近日，特斯拉在人工智能与机器人领域的布局引发市场高度关注，部分激进投资者甚至预测其市值有望突破100万亿美元。这一大胆预测由方舟投资掌门人凯茜·伍德提出，她认为特斯拉横跨自动驾驶、机器人和能源等多领域的战略，可能推动其市值达到当前全球前十企业总和的近四倍。特斯拉CEO马斯克在社交平台回应相关讨论时表示：“这并非完全不可能”，但随即补充称实现这一目标需要“极其巨大的努力和十足的运气”。
支撑市场乐观情绪的，是特斯拉在AI领域的多项突破。随着无人驾驶出租车服务Robotaxi的落地、人形机器人Optimus项目的推进，以及人工智能技术的深度整合，特斯拉正从传统汽车制造商向科技企业转型。美国投行韦德布什分析师丹·艾夫斯预测，2026年将成为特斯拉的“爆发年”，自动驾驶与机器人业务将开启新的增长篇章。方舟投资更预计，仅机器人出租车市场到2030年就可能达到10万亿美元规模，这一预期进一步刺激了投资者信心。
然而，特斯拉的财务表现却为狂热预期泼了一盆冷水。根据最新财报，2025年公司总营收为948.27亿美元，同比下降3%，这是其首次出现营收下滑；净利润为37.94亿美元，同比降幅达46%。汽车业务收入下滑10%至695.26亿美元，毛利率压缩至17.8%，全年交付量也减少8.6%至163.6万辆。特斯拉在财报中强调，2025年是战略转型的关键年，公司正从“硬件主导”转向“物理AI核心”的长期发展路径。
市场对特斯拉的看法呈现明显分歧。沃尔夫研究虽预测机器人出租车业务到2035年可能带来2500亿美元收入，支撑2.75万亿美元股权价值，但同时下调了2026-2027年每股收益预期，且低于市场共识。著名投资人段永平则在社交平台直言，投资特斯拉“基本看的是‘市梦率’”，完全依赖猜测，提醒投资者谨慎决策。这场关于特斯拉未来价值的辩论，仍在资本市场上持续发酵。
