近日，玛莎拉蒂母公司Stellantis宣布对其管理层进行大规模调整，旨在动荡的全球市场中推动组织简化并提高绩效。
根据公告，现任CEO Carlos Tavares将于2026年初退休，届时将由特别委员会负责选定继任者，该委员会由约翰·埃尔坎领导，预计2025年第四季度完成选拔。
在此过渡期间，Carlos Tavares将继续担任CEO，并引领一项针对性变革，旨在加强对核心业务重点的关注，并应对行业面临的全球挑战。
Antonio Filosa被任命为北美首席运营官及Jeep®品牌首席执行官，接替Carlos Zarlenga。凭借在Stellantis南美地区的出色表现，Antonio将为新职位带来丰富的业务和领导经验。
Jean-Philippe Imparato被任命为扩大欧洲首席运营官及Pro One首席执行官，接替即将离职的Uwe Hochgeschurtz。拥有近34年品牌、业务部门和商业网络管理经验的Jean-Philippe，将在能源转型的关键时期加强该地区商业表现，并特别关注销售。
Doug Ostermann被任命为Stellantis首席财务官，接替即将离职的Natalie Knight。Doug拥有超过19年的财务经验，曾在Stellantis和另一家OEM等三家国际集团任职，之前曾担任Stellantis中国首席运官。
Gregoire Olivier继续担任中国首席运营官及零跑汽车的联络官，Santo Ficili被任命为玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的首席执行官和高管团队成员。
为了提高商业绩效，供应链部门将从采购部门转移到制造部门，由Arnaud Deboeuf领导，而采购部门将由Maxime Picat领导，专注于与供应商合作伙伴实现绩效改进。
Carlos Tavares表示：“在汽车行业的变革时期，我们的职责是为未来做好准备，比竞争对手更好、更快地提供清洁、安全和负担得起的移动出行服务。新任命的领导团队成员将为应对未来挑战做出贡献。”
董事会主席John Elkann表示：“董事会一致支持Carlos Tavares及今天宣布的决定性变化。我们相信，这些简化组织结构的举措将加强领导团队，帮助公司将业绩恢复到行业领先水平。”
Stellantis是全球领先的汽车制造商之一，旗下品牌包括多个知名品牌。然而，其在华合资业务正面临挑战，长安PSA已撤资，广汽菲克破产，仅剩的神龙汽车销量不断下跌。
2023年10月，Stellantis宣布投资约15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权，并成立了合资公司，以期在中国市场寻求新的增长机会。
