在自动驾驶领域，特斯拉再次掀起波澜。近日，马斯克宣布了公司最新的Robotaxi计划，这一消息早在2016年便由他首次提出，当时他设想让特斯拉车辆在无人驾驶状态下外出运营，为乘客提供服务并赚取收入。此次发布会被马斯克形容为“载入史册”的重要时刻，然而，发布会延迟近1小时后，仅持续了20分钟，期间亮相了多款新产品，包括无人驾驶出租车Cybercab、多用途无人驾驶车Robovan，以及最新的人形机器人Optimus。不过，这些产品的量产时间被定在了2027年，引发市场反应剧烈，特斯拉股价随之波动。
发布会上，最引人注目的无疑是Cybercab，这款紧凑型轿车没有方向盘和刹车，完全依靠自动驾驶技术。其设计融合了Model 3和Cybertruck的特点，流线型车顶与棱角分明的腰线相得益彰。车内仅设两个座位，所有操作均通过自动驾驶系统完成。尽管关于Cybercab的技术细节马斯克并未透露，但他表示，这款车型将于2026年开始生产，预计售价低于3万美元。
与大多数L4级自动驾驶公司一样，特斯拉也推出了无人驾驶巴士Robovan。这款车型同样没有方向盘和控制装置，但能容纳20人，同时具备货物运输能力。马斯克表示，Robovan可以降低交通成本，既适合团队出行，也适用于货物运输。
特斯拉的人形机器人Optimus也在发布会上亮相。马斯克再次畅想了人形机器人的未来应用，包括教育、园艺甚至陪伴，同时透露其成本将降至2万至3万美元之间。
尽管发布会亮点颇多，但公众对于特斯拉Robotaxi计划的期待并未得到充分满足。关于自动驾驶技术的具体进展和商业模式的具体细节，马斯克并未详述。这使得市场对特斯拉的自动驾驶未来充满疑问，尤其是在技术突破和商业化落地方面。
从技术层面看，Cybercab和Robovan的自动驾驶技术预计将继续沿用特斯拉的FSD纯视觉路线。马斯克强调，通过大量的数据积累，特斯拉的自动驾驶系统将比人类驾驶安全10至30倍。然而，对于自动驾驶行业而言，数据并非万能，如何在没有激光雷达的情况下应对极端场景，仍是特斯拉需要解决的问题。
在商业模式上，尽管马斯克对Cybercab的运营成本和潜在市场进行了乐观的预测，但实际运营中，无人驾驶出租车的商业化仍面临诸多挑战。如何在节约成本和保障安全之间找到平衡点，将是特斯拉Robotaxi计划成功的关键。
总的来说，特斯拉的Robotaxi计划再次点燃了自动驾驶领域的热情，但同时也暴露了该领域在技术和商业化方面的挑战。尽管马斯克为市场描绘了一幅美好的未来图景，但特斯拉和整个行业仍需脚踏实地，一步步解决眼前的问题。
