在最近的一次发布会上，埃隆·马斯克揭晓了特斯拉的“生态化反”新篇章，重点推出了备受瞩目的Robotaxi产品。尽管现场出现小插曲，有人突发疾病被紧急送医，但这并未影响马斯克的热情。
然而，欧美资本界对此次发布的项目反应冷淡，特斯拉市值一夜之间蒸发折合人民币4700亿。本次文章将聚焦于特斯拉新项目落地面临的诸多挑战，以及这些挑战如何折射出整个美国汽车制造产业的困境。
特斯拉近年来不断推进的新工艺和新技术中，一体化压铸工艺尤为引人注目。这一技术被视为可能改变汽车制造业规则的创新。然而，就在各方讨论特斯拉何时将该工艺引入更多车型时，却传来了特斯拉放弃扩大压铸技术生产应用的消息。
这一决定背后的原因复杂多样，其中包括市场需求的波动、新车型推出的延迟，以及一个更为关键却常被忽视的问题——电力供应。
马斯克本人在社交平台上也谈到了中美工业能力的对比，特别是电力供应的问题。他指出，即使将中国的所有工业产能设施瞬间传送到美国，这些设施也会因为电力供应不足而停摆。这是美国无法回避的硬性物理约束。
实际上，特斯拉在德州超级工厂已经建设了光伏屋顶项目，但这一举措对于降低企业生产所需能耗成本来说，其价值主要体现在长期性方面，对于短期内的能耗需求并无太大帮助。
采用一体化压铸工艺后，工厂的能耗将大幅增加。以熔化每吨铝需要的电能为例，即使考虑到最先进的熔炼炉转化效率，每吨铝的熔化也需要耗去大量电能。而压铸过程的各个环节，从模具预热到毛坯完成，都需要消耗大量电力。
因此，尽管一体化压铸工艺在提高生产效率和降低生产成本方面具有显著优势，但其极高的能耗需求也成为了一项重要的隐性制约。
有人可能会认为，美国的工业用电价格相对较低，这应该会减轻企业的能耗成本负担。然而，事实并非如此。美国的电力供应体系完全市场化运作，电力供应商在没有足够需求的情况下，不会随意扩大发电能力。
美国目前的各种法规也使得新建发电设施面临诸多困难。因此，尽管美国拥有丰富的能源资源，但在实际应用中，企业却面临着电力供应的瓶颈。
这一问题在特斯拉等汽车制造企业中尤为突出。尽管特斯拉在德州超级工厂等生产基地采用了先进的生产工艺和技术，但电力供应的不足却可能成为其进一步扩大生产和降低成本的障碍。
特斯拉新项目的落地充满变数且遥遥无期的问题，并非仅仅局限于技术或市场层面，而是与整个美国的电力供应体系密切相关。这一问题不仅影响着特斯拉的发展，也折射出整个美国汽车制造产业所面临的困境。
在能源转型和产业升级的大背景下，如何解决电力供应问题，将成为美国汽车制造产业未来发展的关键。
