文| 快递观察家
11月27日，顺丰控股正式在港交所主板上市，募资净额近57亿港元，成为快递行业首家实现A+H股上市的企业。
赴港二次上市，顺丰要解决融资的问题，核心是加速推进国际化战略。从港股上市募资用途来看，募资额的45%将用于加强公司的国际及跨境物流能力。
善用资本是顺丰在过去数年取得竞争优势的法宝之一，目前顺丰已坐拥4家上市公司，包括两地上市的顺丰控股，香港上市的顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流，接下来还有即将上市的丰巢，全面资本运作的顺丰，接下来面临的挑战并不轻松。
|挑战一：未来的战略抉择
面对国内快递市场增速放缓，尤其是中高端寄递领域渐见天花板，顺丰必须找到增长的第二曲线。在2023年，顺丰遭遇连续4个季度收入同比下滑，最终在2023年的收入同比下滑3.39%；2024年逐渐扭转颓势，其前三季度营收同比增长9.44%。
正如顺丰总裁王卫在敲锣现场表示，顺丰已经营31年，7年前于A股上市，7年间集团面对不少困难，但团队有能力接受任何挑战，有丰富经验接受很不能预控的因素。
王卫同时指出了顺丰未来的发展战略，他表示在港上市对顺丰意义重大，集团可依托香港平台更好发展国际市场。的确，国内卷不动了，也涨不动了，那就必须开辟新的战场。
根据弗若斯特沙利文报告，按2023年收入计，顺丰控股是中国及亚洲最大的综合物流服务提供商，也是全球第四大综合物流服务提供商，仅次于UPS、DHL和FedEx，位居《财富》世界500强之列。毫无疑问，顺丰已成为亚洲物流行业中独一无二的领军企业，但与国际三巨头相比，顺丰的追赶之路还有很长。
亿豹网发现，自国内上市之后，顺丰一直不断尝试国际化扩张。募资投建鄂州机场，旨在打造“一夜达全国、隔日连世界”的航线网络；收购嘉里物流，增强公司在东南亚本土市场覆盖及连接亚洲与世界的国际货运能力。
2024年，依托鄂州机场区位优势，顺丰密集开通十余条国际航线，抢占跨境电商迅速发展的新红利。香港上市后，王卫必须采取更大胆的举措，把目光投向广阔的海洋。
|挑战二：稳定的流量入口
顺丰和王卫在资本市场如鱼得水的同时，这位神秘、低调的大佬始终放不下一个执念，那就是零售。据媒体消息，早些时候王卫曾前往中部省份某商超门店考察，不可否认，物流之外的商流，一直是顺丰版图的短板之一。
今年9月，王卫在参加“2024年全球可持续交通高峰论坛”时称，“未来快递业向供应链延伸，尤其是进入农产品和农村市场，存在着巨大的发展空间。关键在于，我们在这些新领域中如何抓住机遇，并非单纯的自我扩张，而是通过合作共赢的方式来发展。”
王卫会再次下场，重启零售布局吗？短期来看，这种可能性不大。顺丰也一直强调其独立第三方属性，表示能够中立地为客户群服务，把握新机遇并建立长期可持续关系。
亿豹网认为，当下跨境电商如火如荼，出海四小龙全球发力，商流到哪里，物流就到哪里，正在谋求国际化的顺丰自然不想缺席这一场盛宴。相比于京东物流、菜鸟依托母公司，由于商业拓展不顺，顺丰的业务延展无奈只能沿着“物流”这条路走到底。
对顺丰和王卫来说，不管是直接下场做零售还是间接入局，想做成这件事情，必须更开放、更具合作精神以及坦诚。一位跟顺丰有过合作的本地生活服务商表示：“顺丰是流量渠道，快递员则是推销流量的人，只要顺丰想做一件事，他旗下数十万快递员就能直接截流。”
与此同时，顺丰也在不断打造其全链路服务能力，来争取的商流客户。与其称呼快递公司，顺丰更愿意称自己为科技公司，通过一系列的供应链数智化工具，客户不仅覆盖生产制造和生活消费的各行各业，还同时覆盖国内和国际市场。
|挑战三：如何为小哥增收
跟7年前的A股上市一样，顺丰香港二次上市现场，王卫带了一批一线的快递小哥，其中还包括从小哥成长为货机机长的汪勤金。顺丰员工的成长，也是顺丰不断成长壮大的一个缩影。
这不难看出王卫的良苦用心，50万快递小哥，作为顺丰基本盘发展的基石，他们理应得到关爱。王卫也不断强调：“一线小哥永远是顺丰最重要的资产，是企业的核心竞争力，同时一线小哥也是拓展市场和服务客户的核心力量。”
随着行业价格战不断升级，各大快递普遍身受“重伤”，利润下滑、网点动荡、小哥收入下降成为制约行业发展的突出瓶颈。快递企业普遍意识到，价格战之下没有赢家。在业务量持续攀高的过程中，如何为小哥增收就成为关键的问题之一。
亿豹网获悉，今年以来，顺丰为一线员工发起“小哥增收”计划，通过样的激励体系、灵活的工具和业务授权支持助力员工增收。通过助力快递员建立小队体系、创收分激励体系、授权销售等项举措，今年上半年顺丰实现小哥收派效能提升带来平均收入增加331元/月。
