近日，哪吒汽车宣布重大人事调整，张勇卸任CEO一职，转为公司顾问，这一变动引发了业界的广泛关注。与此同时，哪吒汽车的创始人、董事长方运舟正式兼任CEO，将直接负责公司日常运营及战略规划。
方运舟在致全体员工的信件中，回顾了哪吒汽车十年的发展历程，并坦诚地指出了当前公司面临的困境。他承诺将实施六大改革措施，包括以人为本、全员持股、组织优化、机制变革、企业文化重塑及业务聚焦等，以期带领哪吒汽车走出困境。
值得注意的是，自今年10月以来，张勇在社交平台的活跃度大幅下降，其微博已停更50多天。此前，哪吒汽车曾接连被曝出欠薪、裁员、疑似停产及交付困难等负面消息。据内部员工透露，哪吒汽车面向全体研发人员实施了降薪计划，员工总数也从近8000人骤减至5000人左右。
哪吒汽车的经营困境还体现在与供应商之间的债务纠纷上。近日，福石控股发布公告称，其子公司因与哪吒汽车的服务合同纠纷，已向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼，要求冻结哪吒汽车银行存款5355万元或查封相应价值的财产。还有多家供应商因哪吒汽车未支付合同款项而提起诉讼。
销量方面，哪吒汽车也遭遇了严峻的挑战。今年以来，哪吒汽车的销量日渐萎靡，截至2024年9月，前三季度累计新车交付量同比下滑12.13%。据第三方数据显示，2024年10月，哪吒全系国内交付量仅6002辆，呈现断崖式下滑态势。
面对困境，哪吒汽车并未放弃自救。方运舟在全员信中表示，公司将实施全球化扩张战略，通过一系列改革措施，在未来2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外。从近期的大事记来看，哪吒汽车确实在努力扩展全球化的销售渠道。
11月，哪吒汽车与玻利维亚最大的汽车销售集团签署了总代理协议，并在印尼北雅加达开设了新店。哪吒汽车还在巴西举办了首次经销商大会，并在泰国曼谷国际汽车展上首次在境外发布了全新的哪吒S猎装车型。尽管哪吒汽车在努力自救，但留给它的时间并不多。根据招股书显示，哪吒汽车在2021至2023年间净亏损已超180亿元。
哪吒汽车需要尽快解决自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，否则可能会像其他车企一样走向破产的结局。
