哪吒汽车CEO张勇正式离职，由创始人方运舟接任。这一消息于12月6日晚间由哪吒汽车官方宣布，张勇将转任公司顾问一职。近期，哪吒汽车深陷资金链断裂传闻，社交媒体上频频曝出裁员降薪、停工减产的消息。有员工透露，从今年9月起，裁员便已开始，至10月已升级为大规模裁员。
张勇作为过去一年中最活跃的车企CEO之一，自10月14日起便暂停了社交媒体更新。此前，关于他离职的消息已多次传出，但均被哪吒汽车否认。此次离职宣布显得颇为仓促，公司官网及各大社交平台上的张勇简介仍未更新。
张勇于哪吒母公司合众新能源成立四年后加入，并一手打造了“哪吒”品牌。他凭借在北汽新能源的丰富经验，将低端廉价打法引入哪吒，一度在2022年夺得新势力销量第一。然而，2023年哪吒冲击高端市场失败，销量大幅下滑，成为造车新势力中唯一销量下滑的企业。
哪吒汽车早期凭借低价车型取得市场突破，但在张勇的带领下，哪吒开始冲击高端市场，却遭遇了销量瓶颈。哪吒GT及哪吒S等高端车型并未取得预期效果，销量持续下滑。直至今年3月，哪吒推出增程SUV哪吒L后，销量才有所回升。然而，资金链问题再度让哪吒陷入困境，销量再次遇冷。
方运舟在张勇加入后便退居幕后，此次重新出山兼任CEO，他在全员信中承认了哪吒汽车当前遇到的困难，并承诺将进行六大改革措施。其中，聚焦海外市场和推行员工持股计划是两大实质性内容。然而，多数员工已先行离开，被裁员工表示工资被拖欠，补偿也未到位。
海外市场成为哪吒汽车的新希望。方运舟表示，哪吒将专注在海外推出毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼全球。过去两年，哪吒在东南亚和南美市场取得了不少进展，但在泰国市场面临比亚迪的激烈竞争。同时，哪吒还计划在巴西开设更多门店，预售新车型。
然而，哪吒汽车的资金问题仍未解决。多家供应商已提起诉讼，要求哪吒支付拖欠的合同款项。哪吒招股书显示，2021年至2023年累计亏损超180亿元，账面现金余额仅剩28.36亿元，负债总额达184.35亿元。哪吒汽车正全力以赴实现IPO，以期解决资金问题。
