近日，新能源汽车领域的一家新兴势力——极越汽车，陷入了前所未有的经营困境。这一消息在多个社交媒体平台上迅速传播，引发了广泛关注。
12月12日，多家位于成都、杭州、上海、深圳等地的极越汽车销售门店，在抖音平台上以“摆烂式”直播的方式，揭示了公司内部崩塌的真相。直播中，销售人员纷纷透露公司即将解散的内幕，并抱怨公司没有给予他们足够的时间去寻找新的工作机会。
同日，极越汽车的CEO夏一平在公司总部被众多员工围堵。这一幕也被部分员工通过直播平台进行了现场直播。据目击者称，夏一平与多位员工代表进行了长达一个多小时的内部沟通，期间收集了员工们关于工资、社保、落户、离职赔偿金、员工车主权益以及孕妇权益等多方面的诉求。
据了解，此次员工围堵CEO的事件，源于此前两天的一系列不利消息。12月10日，有传言称百度和吉利合作打造的极越汽车股东方将停止投资，并计划在本周关闭整车业务。这一消息迅速在员工中引发了恐慌和不满。
次日，夏一平通过视频会议的方式与全体员工进行了沟通。他坦诚地表示，公司目前正面临困难，需要立即进行调整，进入创业的2.0阶段。夏一平还详细阐述了公司在这一阶段将采取的四大措施，包括坚持核心技术的长期投入、加强销售和服务能力建设、合并职能重复的部门与岗位以及削减低效项目。
然而，夏一平在会议上并未针对员工的诉求给出明确的时间表。他强调，公司并未关停或倒闭，仍在积极寻求融资以渡过难关。尽管如此，多位员工仍对夏一平表示了不满，并提出了与股东方沟通的要求，希望得到百度董事会的支持。
在视频会议的同时，极越汽车已有多部门宣布就地解散，如交付部门等。部分国内门店也在得知消息后暂停了营业。员工们对夏一平进行围堵，主要是担心他“跑路”，并提出了包括补缴社保、医保和公积金以及支付离职赔偿金等核心诉求。
公开资料显示，极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利分别持股55%和45%。然而，由于生产资质问题，集度汽车被迫进行调整并更名为极越汽车，双方持股比例也调整为35%和65%。其中，百度负责极越汽车的产品定义和技术研发，而吉利则承担生产制造任务。
尽管在2023年10月，极越汽车成功发布了首款量产车型——极越01，并在今年9月发布了第二款车型——极越07，但公司的经营状况并未因此得到显著改善。据统计，今年1至11月，极越汽车累计交付量仅为1.4万辆，平均每月交付量约为1200台。
