乐道汽车近日发布了“乐道问必答”系列的最新一期，针对用户普遍反映的“关门难”问题给出了详细解答。据悉，该问题的根源在于乐道L60车型独特的无框车门设计。这种车门通过降低车窗玻璃来实现密封，确保在车门开启时玻璃能够自动下降一定距离，从而便于开关门操作而不受阻。然而，由于车辆的密封性能极佳，关门时车内气流会产生反向挤压，加之为了减少玻璃在关门时的余震抖动，车窗的下降行程被设计得相对较小，因此部分用户感觉关门时需要加大力度。
面对用户的反馈，乐道汽车表示已经注意到这一问题，并承诺将进行优化。在未来的OTA更新中，产品团队将调整车窗的下降行程，力求在玻璃震动和关门力度之间找到更好的平衡点，以改善用户的用车体验。
乐道汽车还透露了即将上线的“驾享服务”。这一服务旨在为用户提供更加便捷的出行体验，包括酒后代驾、商务接送、旅游度假等多种场景。据乐道汽车介绍，驾享服务自2022年6月推出以来广受好评，预计将在本月正式上线。届时，用户将能享受到私人定制般的出行管家服务，无论是在高峰期从高铁站返回，还是在其他需要出行的场合，都能得到及时、贴心的服务。
关于OTA的开发节奏和稳定性问题，乐道汽车也给出了回应。他们表示，OTA的节奏主要受车型生命周期、用户反馈声量以及研发资源等多种因素的影响。自乐道L60交付以来，已经进行了三次OTA更新，春节前还将有一次更新。每次更新前，都会经过研发测试、内部员工测试和用户测试等多轮严密测试，确保系统运行的稳定性和功能的可靠性。
针对用户反馈的加电补贴使用问题，乐道汽车也进行了说明。加电补贴仅首任主用车人可激活，用于支付自己账号下对应车辆的补能账单。在使用时，需要注意选择正确的充电车辆和支付方式，以便使用加电补贴进行结算。
乐道汽车还解答了用户关于方向盘脱手检测灵敏度的疑问。他们表示，在使用辅助驾驶功能时，车辆会对驾驶员的握盘情况和疲劳状态进行检测。为了确保安全，脱手检测的灵敏度需要在两方面找到平衡。乐道L60采用的是电容式脱手检测技术，用户无需定期通过摇方向盘确认在环，只需正确双手握盘即可。同时，驾驶员手握方向盘的接触面积也会影响车辆对握盘状态的判断，因此在使用辅助驾驶时，必须正确握盘以保证驾驶安全。
最后，针对用户关心的车机能耗列表问题，乐道汽车也给出了详细解答。他们整理了一个车机能耗表格，对每个条目的具体含义进行了解读，帮助用户了解车辆的能耗情况，从而灵活调整使用习惯，实现最大程度的节能。
