在国内造车新势力领域，一场关于盈利与亏损的较量正在上演。在这场激烈的竞争中，零跑汽车（09863.HK）脱颖而出，成功实现了从亏损到盈利的华丽转身。
近日，零跑汽车发布了盈利预告，宣布在2024年第四季度实现了净利润转正，这一消息比任何口号都更加振奋人心。这一成就不仅标志着零跑汽车提前一年完成了单季度净利润转正的目标，也为其未来发展奠定了坚实基础。受此利好消息影响，零跑汽车股价在1月14日大幅上涨，涨幅达到12.17%，成为港股汽车板块的领头羊。
零跑汽车的盈利之路并非一帆风顺。在过去几年中，国内造车新势力行业经历了诸多挑战，多家企业陷入困境。然而，零跑汽车凭借坚定的信念和不懈的努力，逐渐摆脱了亏损的阴影。在2024年，零跑汽车更是以惊人的增长速度，抢过了理想汽车的风头，成为新势力销量增幅榜的榜首。
数据显示，2024年12月，零跑汽车交付量达到42517台，同比增长128%，连续两个月交付突破4万台，并连续七个月创月交付历史新高。这一成绩的取得，离不开零跑汽车对规模效应的充分利用。业内人士普遍认为，电动车企业要实现50万辆的规模，才能达到盈亏平衡点。而零跑汽车在2024年四季度累计交付突破12万辆，成功达到了公认的盈亏平衡点，成为公司单季度实现盈利转正的主要推动力。
除了规模效应外，零跑汽车的产品结构优化和成本管理工作也为其盈利提供了有力支持。零跑汽车始终坚持全域自研，占整车成本60%以上的核心零部件均实现自研自造。这一策略不仅有效降低了采购成本，还使得零跑汽车能够在保证配置不低的同时，提供更具竞争力的售价。得益于这些优势，零跑汽车在2024年的毛利率预计不低于8%，相较于2023年的0.5%有了大幅提升。
展望未来，零跑汽车信心满满。公司计划在2025年推出全新的B系列车型，针对10万-15万元价格区间的A级车市场。这一市场是中国汽车市场中销量最大的一个区间，为零跑汽车未来的发展提供了巨大的想象空间。同时，零跑汽车还计划通过出口、SKD、本土化生产等方式进行产品出海，进一步拓展海外市场。
零跑汽车已经与玛莎拉蒂母公司Stellantis集团达成了战略合作。Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权。这一合作不仅为零跑汽车提供了资金支持，还为其海外市场拓展提供了渠道、产能和售后等方面的支持。截至2024年10月底，零跑汽车与Stellantis集团成立的子公司零跑国际在欧洲13个国家已有339家门店，并计划将业务扩展至亚太、中东、非洲、南美洲等地。
在国内市场方面，零跑汽车也面临着诸多挑战。随着新能源汽车规模的爆发式增长，头部的竞争格局仍未稳定。2025年，“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。然而，零跑汽车凭借其强大的研发能力、优质的产品和成本控制优势，有信心在激烈的市场竞争中脱颖而出。
总之，零跑汽车的成功转型不仅为公司自身的发展注入了新的活力，也为国内造车新势力行业树立了榜样。在未来的发展中，零跑汽车将继续坚持创新、优化产品结构、提升成本控制能力，以更加优质的产品和服务回馈广大消费者。
