随着春节脚步的临近，湖南某快递网点的加盟商张亮正紧锣密鼓地发布招工信息，以应对节日期间人手紧张的问题。自去年12月以来，他已经连续一个月在社交媒体上宣传“春节不停招”，并承诺提供丰厚的福利待遇，甚至包括免费提供车辆。
与往年不同的是，今年各大快递企业并未高调宣传“春节快递不打烊”的口号。据业内人士透露，这与邮管局近年来强调反对“内卷式”竞争有关。尽管没有明确提出“不打烊”，但全快递行业已经默认今年春节将继续运营，全力保障假期快件的收发需求。
随着春节的临近，快递业务量也呈现出飙升的趋势。自1月以来，各大电商平台如淘宝、拼多多、抖音、京东等纷纷启动了“年货节”大促，并承诺正常发货、物流不打烊，以满足消费者的年货采购需求。这导致快递单量急剧增加，不少快递员表示，年前的货量几乎与双十一期间持平，甚至超过。
为了应对这一波业务高峰，快递企业纷纷采取措施。一方面，他们通过调整价格来平衡运营和人力成本，如顺丰快递宣布在春节期间对寄递服务加收资源调节费。另一方面，快递网点也积极筹备人员，通过与人力资源公司合作，增加临时工的数量，以确保快递网络的顺畅运转。
然而，快递员返乡潮仍然给快递行业带来了巨大的挑战。为了留住快递员，快递企业和网点纷纷推出了各种激励措施，如派费补贴、加班费、保底收入和增加调休等。一些企业甚至承诺，春节期间留守的快递员揽派收入可以达到日常的三倍。然而，尽管有这些激励措施，部分网点的招工和留人情况仍然不乐观。
张亮表示，近年来自愿留下来的快递员越来越少，年前辞职的员工也不在少数。他认为，这主要是由于快递行业竞争日益激烈，派费不断下降，导致网点和快递员都感到压力巨大。为了吸引和留住快递员，一些网点甚至提出了报销返岗车费的措施。
在浙江某通达系快递网点，为了激励快递员春节到岗，网点不仅提供了高额的奖励，还根据快递员返岗时间进行梯度奖励。同时，针对外地员工返岗还有车费补贴。然而，即便如此，一些快递员仍然选择回家过年，因为他们认为春节期间即使派费翻倍，也难以获得较高的收入。
四川某顺丰网点的快递员李坤就决定今年不申请留岗。他表示，近年来春节留岗期间的补贴力度越来越小，而且补贴范围也有限。他所在网点在除夕到初三期间是5倍计提，初四到初七是3倍计提，但月结的电商客户件并不计入补贴范围。
面对春节期间的用工难题，快递企业和网点都在努力寻找解决方案。一些网点通过优化服务考核、提供丰富的福利待遇和灵活的工作时间来吸引和留住快递员。然而，随着行业竞争的加剧和派费的下降，这些措施的效果也越来越有限。
张亮表示，他现在更担忧的是年后的到岗率。他认为，如果年后快递员不能及时返岗，将对网点的运营造成严重影响。因此，他呼吁快递企业和相关部门能够采取措施，提高快递员的福利待遇和职业认同感，从而吸引更多的人加入这个行业。
随着电商行业的不断发展，快递业务量也将持续增长。因此，快递企业和网点需要不断探索新的发展模式和技术手段，提高运营效率和服务质量，以满足消费者的需求。
