小马智行，这家自动驾驶领域的独角兽企业，在去年的11月27日成功登陆纳斯达克，实现了当年美股自动驾驶领域最大规模的一次IPO。近期，这家公司发布了其上市后的首份年度业绩报告，揭示了其在自动驾驶领域的最新进展和财务状况。
根据报告，小马智行的营收主要源自三大板块：自动驾驶出行服务（特别是Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）以及技术授权与应用服务。在2024年全年，公司的总营收达到了5.48亿元人民币，同比增长4.3%，实现了连续三年的稳健增长。其中，自动驾驶出行服务的收入尤为亮眼，达到了5328万元人民币，乘客车费收入的增长尤为显著。
在财务状况方面，截至2024年12月31日，小马智行的现金等价物及长短期理财投资总额高达60.23亿元人民币，为公司未来的发展提供了充足的资金支持。
在研发方面，小马智行去年的经调整研发费用同比增长了14%，达到了10.06亿元人民币。这笔资金主要用于第七代Robotaxi的研发。据透露，第七代车规级自动驾驶系统方案的成本相较于前代有了大幅下降，降幅高达70%。通过与丰田汽车、北汽新能源、广汽埃安等企业的合作生产，小马智行将在今年推出三款第七代Robotaxi合作车型。
在商业化落地方面，小马智行正不断拓展智能驾驶的边界。公司联合创始人、CEO彭军表示，在技术成熟和充足资金的共同推动下，公司正在加速推进自动驾驶商业化的进程。去年，小马智行在中国的一线城市如北京、上海、广州和深圳等地不断扩大自动驾驶服务的部署，并在全球市场上积极争取更多的市场机会。
特别是在Robotaxi服务方面，小马智行已经实现了城市道路、高速路段、环路场景的一体化自动驾驶运营。自去年四季度上市以来，其旗下的Robotaxi收费服务已经扩展到了市区范围和重点机场火车站。今年3月13日，小马智行还正式开通了北京南站往返北京亦庄的Robotaxi服务，这是北京市区首次开放火车站场景的自动驾驶出行服务。
小马智行还在不断深化产业价值链的合作。去年8月和10月，其Robotaxi服务通过合作接入了支付宝、高德地图App和小程序，为用户提供了更多科技出行的选择。同年11月和12月，小马智行又与北汽新能源、广汽埃安达成了合作开发L4级Robotaxi车型的协议。今年3月，小马智行还与全球拥有超过29000台出租车营运网络的康福德高在广州启动了自动驾驶出行联合运营。
小马智行的CFO王皓俊强调，公司将注重高效投入和优化产出，更专注并匹配相应资源来加速公司的商业落地战略。据透露，公司预计在今年将Robotaxi的投放量突破1000台，并实现单车运营毛利由负转正。小马智行的副总裁张宁表示，千台规模是一个重要的分水岭，当Robotaxi的投放量达到这个规模时，运营收入和成本才会达到平衡，从而进入良性循环。
