广汽集团近日公布了其2024年度财务报告，数据揭示了公司在过去一年中的严峻挑战。报告显示，广汽集团去年实现营业收入1067.98亿元，同比下滑17.05%；归母净利润为8.24亿元，同比大幅下滑81.40%；扣非净利润更是亏损43.51亿元，与上年同期的盈利35.73亿元形成鲜明对比。尽管经营活动产生的现金流量净额同比增长62.29%，达到109.19亿元，但整体财务表现仍令市场震惊。
广汽集团的股价近年来也表现疲软，截至报告发布后的交易日，其A股股价收报8.49元/股，市净率仅为0.66倍，与2021年9月的高点20.36元相比，已下跌超过54%，市值缩水至866亿元，较前期峰值减少超过四成。
广汽集团曾凭借广汽丰田和广汽本田两大合资品牌，在汽车市场上取得了显著成绩。然而，2024年的财报显示，这两大品牌也遭遇了前所未有的挑战。广汽本田和广汽丰田的销量分别同比下滑26.52%和22.32%，销售收入也分别减少了27.03%和28.34%。广汽三菱已退出中国市场，广汽讴歌也因销量不佳而黯然离场。
广汽集团的自主品牌也未能幸免。曾经被视为新能源突围关键的广汽埃安，去年销量同比大幅下滑近22%，全年仅售出37.5万辆。广汽传祺虽然实现了1.99%的微弱增长，但难以抵消集团整体的下滑趋势。广汽集团在合资板块和新能源业务上均陷入困境，增长引擎明显熄火。
面对严峻的市场形势，广汽集团开始寻求全面转型。3月19日，广汽集团宣布与华为的合作项目取得新进展，由广汽集团投资15亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司正式成立。广汽集团表示，这是集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，全新高端智能汽车品牌也将在不久后面世。该品牌车型将搭载华为的智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。
广汽集团董事长冯兴亚在投资者业绩说明会上表示，华望汽车主要面向30万级高端客户，产品定义和定位主要由华为主导，广汽将保持华望团队的决策权限，确保他们拥有产品开发、产品定义的权利和责任。这一合作被视为广汽集团借助外力，在智能化和高端化方面寻求突破口的战略举措。
值得注意的是，广汽集团在海外市场的表现相对亮眼。2024年，广汽集团海外销量增长67.6%，海外市场毛利率达到14.72%；自主品牌出口量首次突破10万辆，增速达92.3%，产品已覆盖74个国家和地区。这一成绩为广汽集团带来了一丝喘息之机，也让外界看到了其在全球市场上的潜力。
在业务变革的同时，广汽集团的领导层也发生了变化。2月4日，广汽集团宣布曾庆洪因年满退休年龄辞去董事长职务，由冯兴亚接任。冯兴亚自2004年起在广汽集团任职，超过20年，接任后他提出了“番禺行动”计划，并明确表示到2027年，广汽集团自主品牌将占总销量的60%以上，挑战200万辆的年销量目标。为了实现这一目标，冯兴亚提出了多项改革举措和保障措施，强调提高产品成功率是广汽集团能否成功转型的关键。
然而，冯兴亚面临的挑战并不小。广汽集团当前面临着“合资掉队、自主未立、新能源承压、组织老化”等多重问题。在内外重压下，如何尽快打通研发、供应链、市场、品牌等关键环节的协同通路，实现“必然成功”，将是冯兴亚需要解决的首要问题。广汽集团的未来，将取决于这位新掌舵者能否真正带来一场触及体系核心的变革。
