宝马电动汽车领域迎来新突破，近日，首批装备全固态电池（ASSB）的测试车辆已正式驶上道路，这一创新标志着宝马在电动汽车电池技术研发上的重大进展。
这批测试车辆基于宝马现有的i7车型进行改造，搭载了由美国固态电池企业Solid Power研发的硫化物电解质棱柱电池。为了满足现有第五代电驱平台的需求，电池模块经过了重新设计。这一技术的运用，意味着宝马在追求更高能量密度的道路上迈出了坚实的一步。
全固态电池因其远超传统电池的能量密度而被视为电动汽车电池技术的巅峰之作。相比传统电池，全固态电池能够在更紧凑的空间内存储更多的能量，这不仅有助于降低成本，还能显著提升电动汽车的续航里程。宝马与Solid Power的合作始于2022年，双方致力于共同推进全固态电池技术的革新。
2022年12月，宝马宣布将在其位于帕尔斯多夫的电池制造能力中心（CMCC）引入Solid Power的技术，建立一条固态电池原型生产线。宝马计划在未来几个月内继续测试基于硫化物的固态电池电解质，以进一步提升电池的性能。
然而，宝马并非唯一一家在全固态电池领域取得突破的汽车制造商。今年早些时候，梅赛德斯-奔驰也宣布了与美国Factorial能源公司的合作，将“首款搭载锂金属固态电池的汽车”投入道路测试。奔驰使用了一款经过特殊改装的EQS车型，搭载了固态电池。Factorial公司表示，其固态电池相比现有锂离子电池可实现40%的减重，并有望将续航里程提升至超过600英里（约965.61公里）。
尽管全固态电池技术前景广阔，但宝马集团下一代电池技术副总裁马丁·舒斯特在之前的发言中也指出了当前面临的挑战。他提到，固态电池目前仍面临成本过高的问题，而现有的锂离子电池技术仍有很大的优化空间。这意味着，在固态电池技术全面普及之前，宝马仍将继续在锂离子电池技术上寻求突破。
