作者 | 王泽红
6月3日，蔚来发布2025年一季度财报，一季度营收120.3亿元，同比增长超21%；净亏损67.5亿元，去年同期净亏损为51.85亿元，同比扩大30.19%；调整后净亏损为62.8亿元，同比增长28.1%。
一季度内，蔚来毛利润为9.20亿，同比增长88.5%，但环比下降60.2%；毛利率7.6%，同比提升2.7个百分点，环比下降4.1个百分点；整车毛利率为10%；相比2024年第一季度的9.2%有所提升，但低于2024年第四季度的13.1% 。
蔚来一季度研发投入31.8亿元，新车交付42094台，同比增长40.1%；二季度交付指引7.2万-7.5万台，同比增长25.5%-30.7%，预计环比大增71%-78%。
在财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌表示，今年四季度蔚来品牌有机会实现稳态月销量25000台，比去年提高20%左右。毛利率会有较大提升，确保四季度NIO品牌的毛利率超过20%。四季度全新ES8会交付，这是非常有竞争力的一款产品。
管理层也指出，由于第四季度要实现盈亏平衡的目标，第四季度研发费用将在20亿-25亿元之间，与去年同期相比会有20-25%的效率提升；销售和管理费用也会持续平衡投入和产出的效率，其比例将占到销售额的10%左右。
在产品更新和市场布局层面，蔚来5月推出了新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T等车型，并完成了上市和交付。乐道L90在上海车展上正式亮相，firefly萤火虫也已完成上市和交付。
截至5月31日，蔚来在全球范围内已累计建成换电站3404座，充电站4607座、充电桩26441根，并接入超过186万根第三方充电桩。
