小米汽车迎来重要时刻，第50万辆整车正式下线。这一消息由小米汽车官方微博率先发布，随后雷军也在个人社交平台分享了这一喜悦，强调从第一台到第50万台，仅耗时1年零7个多月。
对于行业巨头而言，50万台的产量或许不算突出，但对小米汽车来说，这具有里程碑式的意义。它不仅验证了小米汽车在研发、制造、销售、交付以及服务等方面的体系能力，还表明小米汽车已获得广大消费者的认可，步入新的规模化发展阶段。
雷军进一步表示，第50万台下线只是小米汽车的新起点。未来，小米汽车将持续做好三件事：一是始终将安全放在首位，在确保安全与品质的基础上加快生产、保障交付；二是加大科技创新投入；三是推动AI与智能制造深度融合。
小米集团近期公布的2025年第三季度财报显示，本季度收入达1131亿元，同比增长22.3%；经调整净利润为113亿元，同比增长80.9%，创下历史季度最高水平。其中，汽车业务表现亮眼，成为最受外界关注的亮点。
智能电动汽车及AI创新业务收入增至290亿元，同比增长超199%，汽车收入为283亿元。小米汽车单季交付量超过10万辆，创上市以来新高，并推动该业务首次在单季度实现经营收益转正，盈利7亿元。
卢伟冰透露，小米汽车前三季度累计交付超26万辆，预计本周即可完成全年35万辆的目标。不过，他也指出，公司预计第四季度毛利率基本稳定，但2026年将面临更大压力，主要原因是购置税补贴收缩、市场竞争加剧以及行业进入价格重新调整阶段。
尽管财报数据亮眼，但小米集团（01810.HK）的股价仍面临压力。11月20日，截至港股午间收盘，小米集团股价下跌3.55%，报37.44港元。自6月27日创下61.45港元的年内高点后，小米股价累计跌幅已超39%。
