近年来，中国自主研发的卫星导航系统在全球范围内取得了显著成就，已覆盖230个国家和地区，用户总数突破15亿，接入终端设备超过200亿台，日服务请求量峰值高达4500亿次，超越了GPS，成为全球使用最广泛的导航系统。
想当年，美国的GPS曾垄断全球市场，甚至在国内，“导航”一词常与GPS紧密相连。然而，时过境迁，如今的局面已发生巨变。
中国为何决心自主研发卫星导航系统？这背后有一个小故事。30年前，中国依赖美国的GPS进行导航，没有自主研发的系统。然而，“银河号”货轮事件成为中国自研卫星导航的催化剂。美国以该船涉嫌装载违禁品为由，关闭了其GPS信号，导致“银河号”在海上迷失方向，漂泊33天后被迫接受检查。
这一事件深深刺痛了中国，使我们意识到必须自主研发卫星导航系统。当中国试图加入欧洲的伽利略导航卫星研发项目时，尽管投入巨资，却最终被欧盟排斥，理由是中国可能会偷学技术。
面对困境，中国下定决心，无论多么艰难，都要研发出自己的卫星导航系统，以免再次“落后就要挨打”。当中国开始自主研发卫星导航时，美国和欧洲进行了技术和元件封锁。然而，经过20多年的努力，中国北斗突破了美欧的封锁，完全自主研发，克服了重重困难，终于成功建成了完全自主可控的北斗全球卫星导航系统。
北斗不仅服务于中国用户，还向全球拓展，覆盖全球范围，向全球用户提供服务。
从技术指标来看，中国北斗与美国GPS不相上下，甚至在某些方面比欧洲的伽利略和俄罗斯的格纳斯更先进、更精确，同时功能也更为丰富，还支持短报文功能。
最终，美国GPS、伽利略和格纳斯都选择与北斗进行兼容合作，以提升自身服务的稳定性和可靠性。
特别是一些对美国GPS持怀疑态度的敏感国家和地区，如今对中国北斗系统的免费开放服务表示了广泛的赞誉和信任。同时，北斗的相关产业链也相当成熟，在某些芯片成本上比GPS更具性价比，因此越来越多的用户选择加入北斗的大家庭，最终使北斗超越了GPS，成为全球领先的导航系统。
