东航物流（601156.SH）近日公告，股东珠海普东已完成对公司0.99%股份的减持计划，套现约2.46亿元。此次减持后，珠海普东的持股比例降至5%。这一行动背后，是物流巨头普洛斯的资本运作。
回溯至2017年，东航物流在混改中引入了联想控股、普洛斯旗下的珠海普东、德邦股份等股东。随着东航物流的成功上市，这些股东开始共享财富盛宴。特别是自2022年6月东航物流限售股解禁以来，顺丰控股、珠海普东等公司股东纷纷减持公司股份，两年多来累计套现超过20亿元。
早在9月9日，东航物流就预告了珠海普东的减持计划。在此之前，珠海普东持有公司5.99%的股份，是第四大股东。与此同时，公司第二大股东联想控股也计划通过大宗交易方式减持2%的股份。
受A股整体回暖等因素影响，东航物流的股价自公告减持以来有所上涨。9月9日，东航物流的收盘价为15.23元/股，总市值约为242亿元。而到了10月14日，股价涨至17.44元/股，总市值增至277亿元。
联想控股与珠海普东并非首次减持东航物流股份。自2022年6月限售股解禁后，这两家公司就开始逐步减持。东航物流成立于2004年，2021年在上交所上市，是东航集团旗下的第二家上市公司，东航集团持有公司40.50%的股份。
东航物流的混改始于2016年。2017年，东航产投以24.33亿元的对价取得了东航物流100%股权，并引入了联想控股、珠海普东等一系列外部股东。其中，珠海普东是投资机构普洛斯的全资子公司。
在东航物流上市后，随着股价的上涨，参与混改的机构投资者的账面财富也随之增加。到了2022年6月限售股解禁时，联想控股和珠海普东开始大规模减持，套现数亿元。
除了联想控股和珠海普东外，德邦物流、北京君联、绿地金融投资等股东也自2022年以来开始逐渐减持所持的东航物流股份。至2024年6月末，这些股东已退出东航物流前十大股东之列。
然而，东航物流的航空速运业务近年来面临挑战。随着疫情结束和航空客运行业的恢复，货运价格下降，导致该业务收入和毛利率下滑。为了提振业绩，东航物流将发展重点放在了综合物流解决方案业务上，并加强了同跨境电商平台等客户的合作，加码冷链业务。
在这一战略的推动下，2024年上半年，东航物流的综合物流解决方案业务收入同比增长55.72%。整体而言，公司上半年实现营业收入112.86亿元，同比增长20.38%；归母净利润12.77亿元，同比增长0.45%。
