近期，一则关于湖北省江西商会副会长及其亲属驾驶问界M9遭遇交通事故的消息在网络上广泛传播，引发公众对智能驾驶技术的热议。据多家媒体证实，该事故属实，且事发时车辆并未启用智能驾驶功能。尽管如此，此事件再次将智能驾驶的安全性置于公众审视之下。
当前，智能驾驶已成为汽车行业竞相追逐的技术高地，不仅新势力品牌如“蔚小理”等大力推广，传统车企如长城汽车、比亚迪等也纷纷涉足。在厂商的宣传攻势下，越来越多的消费者开始接受并依赖智能驾驶功能。
然而，值得注意的是，当前市面上所谓的“智能驾驶”大多属于L2级别的自动辅助驾驶，并不具备全自动驾驶能力，仍需人类主导。面对复杂多变的道路环境，自动辅助驾驶的识别能力并非百分之百准确，存在一定的风险。
多位使用过智能驾驶功能的车主表示，他们在使用过程中都曾遭遇过惊险情况。有的车辆在高速上突然猛打方向，有的因系统误判而险些撞上锥桶，还有的多次经历急刹，险些酿成事故。这些经历让一些车主对智能驾驶产生了疑虑，甚至选择放弃使用。
阿伦是一位拥有10年驾龄的老司机，他在使用特斯拉的Auto Pilot功能时，就曾多次遭遇险情。他表示，智驾系统在某些情况下会做出错误的判断，导致急刹或追尾等危险情况的发生。他认为，智能驾驶技术目前还不够成熟，需要更加谨慎地使用。
尽管智能驾驶存在风险，但也有车主表示愿意继续使用。阿林就是其中之一，他表示，在高速或高架上使用智能驾驶功能可以节省很多精力，让自己开车没那么累。但他也承认，在复杂路况下，智能驾驶的效率和安全性还达不到他的要求。
小千则是一位对智能驾驶持半信半疑态度的车主。她表示，她在尝试使用智能驾驶功能后，被吓得不轻。她认为，智能驾驶功能并不能完全解放司机的双手和双脚，反而会让司机更加紧张。她表示，她更愿意相信自己的驾驶技术，而不是依赖智能驾驶。
石进是一位理想L7的车主，他在使用智能驾驶功能时也遭遇过惊险情况。他表示，当时他的车在高速上突然提速并向右并线，幸好他及时反应并接管了方向盘，否则后果不堪设想。这次经历让他对智能驾驶产生了更多的警惕。
总的来说，智能驾驶技术虽然为驾驶带来了便利，但也存在一定的风险。车主在使用时需要保持警惕，并时刻准备接管车辆。同时，车企也需要不断改进技术，提高智能驾驶的安全性和可靠性。
