在新能源汽车领域，电动化被视为上半场，而智能化则被视为下半场。智能化中，自动驾驶功能尤为关键，各大车企纷纷推出自家技术，如特斯拉的FSD、华为的ADS以及小鹏的XNGP等。
国内车企如华为、小鹏等采用激光雷达技术，认为其在暗光条件下优于摄像头。而特斯拉则凭借端对端驾驶技术和AI技术，一度被认为在自动驾驶领域无人能敌。
然而，近日美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室对特斯拉FSD功能启动调查，涉及多款车型，共计约241万辆汽车。
调查原因与特斯拉汽车在开启FSD功能后，在能见度降低的道路区域发生碰撞有关。这一事件引发了对摄像头在暗光条件下自动驾驶能力的质疑。
业界普遍认为，相较于摄像头，激光雷达在强烈阳光或恶劣天气下更擅长检测物体和行人。因此，特斯拉FSD在硬件上的缺陷，或许无法完全通过算法来弥补。
未来，当FSD进入中国市场后，与华为ADS等激光雷达方案的对比，或许将进一步揭示两种技术的优劣。
