德国汽车制造巨头奥迪集团近日披露了第三季度财报，业绩显示公司正深受市场挑战与竞争加剧的困扰。与大众集团的困境相呼应，奥迪同样面临着不小的经营压力，其中零部件供应短缺问题尤为突出。
财报数据显示，在今年前九个月中，奥迪及其旗下的宾利和兰博基尼品牌销量同比均出现了下滑，总体降幅达到10.9%。第三季度，奥迪集团全球交付量仅为407,390辆，较去年同期减少了16%。
营收方面，奥迪集团第三季度实现153.22亿欧元，同比下降5.5%。更为严重的是，其营业利润同比大降91%，至1.06亿欧元。公司方面解释称，这主要是由于奥迪布鲁塞尔工厂重组所产生的高额费用。
在各地区市场中，奥迪的表现均不容乐观。美国市场销量下滑16.8%，售出139,665辆汽车。欧洲和中国两大关键市场也分别录得了9.8%和8.5%的销量降幅。
集团旗下高端品牌宾利的前三季度销量同样下滑严重，降幅高达26.6%。唯一表现亮眼的是兰博基尼，其销量和运营利润分别实现了8.6%和9.8%的增长。
纵观今年前三季度，奥迪集团总交付量由去年同期的140万辆降至125万辆，收入从504亿欧元减少至463亿欧元，而运营利润的下滑更为显著，从46亿欧元缩水至20.9亿欧元。
为应对当前困境，奥迪集团正积极更新产品阵容。据悉，2024年奥迪计划推出多达15款新车型，包括备受期待的A5和Q5，以期在未来一年内提振销量。
奥迪还宣布将调整其在中国市场的战略，加强与当地合作伙伴的协作，并推出更多符合中国消费者喜好的车型。这些举措显示出奥迪在努力适应市场变化，以期在未来实现业绩的复苏。
