在第二十二届广州国际车展的盛大启幕中，小米汽车成为了万众瞩目的焦点。雷军亲临现场，为小米汽车的首场发布会带来了极高的人气。此次车展，小米不仅展示了其最新车型SU7的辉煌战绩，还首次公开了SU7 Ultra量产版，并透露了小米全场景智能驾驶系统的最新进展。
雷军在发布会上宣布，小米汽车已顺利下线10万辆新车，月交付量突破2万辆大关，SU7更是成为了国内销量领先的车型。面对产能挑战，雷军表示工厂已实行双班制，尽管他亲自督战，但生产线的高度自动化让他无法亲自上阵拧螺丝。雷军还透露，为提升驾驶安全，小米已准备了一套完整的驾驶培训服务，面向所有SU7 Ultra车主。
SU7 Ultra作为小米的高性能旗舰车型，预售表现惊人，10分钟内即收获3680份订单。雷军自豪地表示，这款车型的最高时速达到359.71km/h，成为目前最快的四门量产车之一。他还透露，SU7 Ultra的定价虽高，但相比市面上的超跑，性价比依然显著。
在智能驾驶方面，小米正式推出了全场景智能驾驶系统xiaomi HAD。该系统基于小米端到端大模型，支持从车位到车位的高阶智能驾驶场景，包括自动通行ETC/闸机、在狭窄道路上行驶以及自动寻找停车位等功能。雷军表示，该系统将于11月16日启动定向内测，12月底向先锋用户推送。
在发布会的尾声，雷军还发布了小米智能底盘的四大预研技术，包括超级四电机系统、全主动悬架、48V线控制动和48V线控转向。雷军强调，小米汽车将坚持“量产一代，发布一代，预研一代”的节奏，不断推动技术创新和升级。
小米超级四电机系统作为三电机方案的升级版，通过更精细的轮端扭矩控制，实现了原地掉头等高端功能。而全主动悬架则具备44400N的举升力，能够精确过滤路面颠簸，提供“0俯仰、0侧倾、0颠簸”的驾驶体验。48V线控转向和制动技术则实现了更精细化的操作，为自动驾驶提供了坚实基础。
小米汽车的快速发展不仅展示了其在新能源汽车领域的强大实力，也为中国汽车产业的创新和升级注入了新的活力。随着电动化技术的不断进步和市场需求的不断提升，小米汽车有望在未来继续引领行业潮流，为消费者带来更多惊喜。
