小米集团近期发布了其2024年第三季度的财务报告，揭示了公司在多个领域的强劲表现。报告显示，小米集团总收入达到了925亿元，同比大幅增长30.5%，净利润为53亿元，相比去年同期的49亿元有所提升。经调整后的净利润为63亿元，同比增长4.4%，整体业绩亮眼。
在创新业务方面，小米的智能电动汽车分部总收入为97亿元，其中智能电动汽车贡献了95亿元。值得注意的是，SU7系列在第三季度交付了39790辆新车。尽管该业务目前仍处于亏损状态，但单车亏损已从第二季度的6万元收窄至3.77万元。
小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车业务仍处于早期阶段，自建工厂和自研核心技术导致前期投入较大，成本分摊也造成了亏损，这是电动汽车行业的普遍规律。他强调，小米专注于纯电动车市场，而纯电动车的制造成本普遍高于同级别的燃油车和插混/增程车。
卢伟冰进一步指出，小米SU7的用料非常扎实，因此整车成本较高，短期内亏损是正常的。他透露，小米汽车的交付规模在持续提升，10月单月交付量已超过2万台，全年10万台交付目标已经完成，未来随着交付量的增加，亏损将进一步收窄，规模效应将更加明显。
在投入方面，卢伟冰表示小米目前只有一款车，但正在并行开发多款产品，并且还有大量的技术基建正在建设中。他提到，小米在智能驾驶方面的投入是“上不封顶”，即只要有需要就会进行投资。他举例说，最近小米推出的“四电机智能底盘技术”就是其在技术方面的大投入之一。
小米CFO林世伟在会后透露，今年前三个季度，小米汽车在研发方面的投资接近88亿元。这一巨额投入表明了小米对汽车业务的重视和决心。
小米创办人、董事长兼CEO雷军也在微博上宣布了小米汽车SU7的交付情况。他透露，SU7已经交付超过10万辆，全年将冲刺交付13万辆。雷军表示，这是前所未有的奇迹，一家新车企在发布后仅仅230天就下线10万台车。
雷军还提到，小米SU7在多个类别中取得了销量第一的好成绩。在新势力轿车、20万以上轿车以及中大型纯电轿车三个类别中，小米SU7均位居销量榜首。小米SU7的新车主中，来自豪华车车主的换购比例超过50%，女性用户比例超过40%，苹果用户车主超过半数。
除了标准版外，小米还推出了售价高达81.49万元的四门跑车SU7 Ultra。这款车型在上市仅3个月后就交付了超过1万辆。小米SU7的销量也在持续增长，今年7月，其销量超过了特斯拉Model 3，成为20万以上最畅销的纯电轿车。10月，小米SU7单月交付量突破2万台，从第一辆车交付到单月交付破两万只用了七个月，创下了行业纪录。
截至2024年9月30日，小米已经交付了67157辆SU7系列新车。而在11月18日，小米提前完成了10万台新车交付目标。随着出货量的不断增加，小米汽车的亏损也在逐渐降低，预计最迟在明年第一季度实现盈亏平衡或开始盈利。
