Stellantis集团近日宣布，其首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）已辞去职务，该决定立即生效。集团高级独立董事Henri de Castries表示，尽管Stellantis自成立以来取得了显著成功，但最近几周出现的不同观点促使了这一变动。
Stellantis集团正积极推进新任首席执行官的任命流程，该流程由集团董事会特别委员会管理，预计将于2025年上半年完成。在此期间，集团董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）将领导一个新的临时性执行委员会。
Stellantis集团由菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙于2021年合并而成，成为全球第四大汽车制造商。然而，进入2024年，集团面临销量和利润的双重下滑。三季度财报显示，营收同比下滑27%，出货量下滑20%。
北美市场是集团的一大挑战，交付量同比下降36%，销量连续五个季度下滑。高定价策略被认为是导致市场失利的原因之一。在中国市场，Stellantis旗下的神龙汽车和玛莎拉蒂等品牌也表现不佳。
9月30日，Stellantis集团下调了2024年财务预期，预计营业利润率将下滑至5.5%至7%，全年自由现金流预期将在负50亿至负100亿欧元之间。
在唐唯实离职前，Stellantis集团已宣布了一系列高层职位变动，包括玛莎拉蒂、北美区、欧洲区以及中国区等多个关键职位的调整。
在中国市场，Stellantis集团与零跑汽车建立了合作关系，共同推动电动化转型。双方已成立合资公司“零跑国际”，负责零跑汽车在全球（除大中华区外）的业务。尽管唐唯实离职，但Stellantis集团中国区相关负责人表示，这一变动不会影响与零跑汽车的合作。
目前，Stellantis集团正积极推进旗下品牌的电动化进程，包括玛莎拉蒂等品牌。集团还推出了STLA frame车型平台，为全尺寸皮卡、轻型商用车和SUV车型提供支持。
