近日，极越汽车的首席执行官夏一平向全体员工发布了一封重要信件，标志着极越正式迈入其创业历程的2.0阶段。夏一平在信中强调，为了维持市场领先地位，极越必须持续加大在核心技术领域的投入，并着力提升销售与服务能力，以应对日益激烈的市场竞争。
与此同时，夏一平还宣布了一系列内部改革措施，包括合并职能重叠的部门与岗位，优化内部工作流程，以及削减那些短期内无法带来财务回报的项目。这一信件的真实性得到了极越内部人士的确认。
然而，就在夏一平发表全员信的当天，网络上出现了极越或将被吉利控股集团旗下的其他品牌合并的传闻。随后，有自称极越员工的网友在社交媒体上爆料称，公司的员工社保将被停缴。针对合并传闻，极越官方迅速回应称其为“谣言”，并表示公司运营一切正常，但对于社保停缴的问题，截至目前尚未给出明确答复。
极越汽车是吉利控股集团旗下的新能源汽车品牌，其前身可以追溯到2021年成立的集度汽车。2023年8月，由于生产资质的限制，集度的汽车产品以极越汽车的身份亮相，并成为了吉利控股旗下新成立的汽车子品牌。同时，极越品牌的首款汽车“极越01”也获得了上市销售资质，但这也意味着品牌的主导权归吉利方所有。
自诞生以来，极越汽车的发展历程可谓“一波三折”。2023年10月，极越品牌正式发布了首款量产发售的车型——极越01。尽管该车定位为中大型纯电SUV，并在上市后不久便推出了官方优惠3万元的促销活动，但其市场反响仍然有限。据统计，极越01自上市以来，多个月份的销量仅在1000辆左右，而今年11月的销量更是下滑至902辆。
为了扭转市场颓势，极越在今年9月正式发布了旗下第二款车型——极越07。作为极越品牌的首款纯电轿车，极越07共有3个版本，售价区间为19.99万-28.99万元。然而，与极越01的命运相似，极越07上市3个月来累计销量也仅为3893辆，与竞品车型相比存在较大差距。
为了提升销量，极越汽车推出了多项购车优惠政策。在北京某极越门店，销售人员表示购车可享受厂家5000元现金优惠和8000元保险补贴，同时还可协助进行老车主复购，额外优惠超过5000元。然而，即便是在这样的优惠政策下，极越汽车的销量仍然未能实现显著提升。
值得注意的是，极越汽车与吉利控股旗下的极氪、极星两大品牌并线生产，均诞生于浙江宁波的极氪工厂。因此，有观点认为，若吉利控股集团因极越市场表现不佳而考虑将其合并，极氪或极星可能是最合适的品牌。但极氪与极星方面均表示目前不了解该情况。与极氪相比，极星的市场表现更为惨淡，过去6个月在国内仅售出765辆汽车。
尽管极越方面未提及与其他品牌合并的可能性，但吉利控股集团近期正在大举进行架构调整和品牌整合。今年9月，吉利控股集团全体管理层回到吉利第一座工厂——台州临海基地，期间拟定了《台州宣言》，旨在加强集团内部的战略聚焦、整合和协同。在此背景下，吉利控股集团旗下多个品牌在今年第四季度进行了大整合，包括几何品牌并入吉利银河系列、极氪与领克成立极氪科技集团等。
对于极越而言，销量低迷无疑是一个严峻的挑战。然而，有观点认为，借助优势品牌的力量发展或许并非坏事。在吉利控股集团内部进行品牌整合的大背景下，极越汽车能否迎来新的发展机遇，仍需拭目以待。
