蔚来创始人李斌在近期一次深度访谈中，详细披露了公司未来的战略规划与行业见解。此次访谈正值蔚来成立十周年之际，也是2024年NIO DAY活动前夕。
访谈中，李斌首先谈及了行业竞争的激烈程度。他强调，未来两三年将是汽车行业决定生死的关键时期，只有不断提升产品竞争力和运营效率，才能在这场资格赛中脱颖而出。李斌指出，蔚来已做好准备，将通过持续推出新品和优化运营，力争在明年实现销量翻倍，2026年实现盈利。
面对市场上关于蔚来参与“价格战”的猜测，李斌明确表态，蔚来将坚持价格稳定策略，不会盲目跟风。他坚信，通过提升自身实力和服务质量，蔚来能够在竞争中保持优势。
在谈及多品牌战略时，李斌对乐道品牌的表现表示满意。他透露，乐道品牌自今年9月上市以来，交付量稳步增长，预计12月将达到1万辆。同时，他还宣布了蔚来第三品牌萤火虫将于NIO DAY上正式发布，并透露该品牌车型将比smart更小，但更智能，计划明年在欧洲市场交付。
对于多品牌战略可能带来的分散精力问题，李斌表示，蔚来自创立之初就规划了多品牌布局，旨在覆盖不同价格区间。他认为，多品牌不仅不会影响单个品牌的销量，反而有助于提升公司整体规模和市场占有率。同时，蔚来在技术和换电领域的布局，也为多品牌战略提供了有力支撑。
李斌还分享了对新能源汽车替代燃油车的看法。他指出，随着新能源汽车技术的不断进步和政策的持续推动，新能源汽车的市场渗透率将快速提升。他预测，到2027年，国内新能源汽车的渗透率将超过90%，比原先预计的2030年提前了三年。
在谈到汽车出口时，李斌表示，中国汽车市场已进入存量竞争阶段，出口成为必然趋势。他预测，未来中国汽车出口量将达到1500万辆，全年汽车销售量有望达到4000万辆，占全球汽车销量的40%以上。他强调，中国汽车品牌将在全球范围内发力，日系品牌将面临严峻挑战。
最后，李斌透露了蔚来新车ET9的最新进展。他透露，美的董事长方洪波已成为ET9的首席体验官，并对方洪波关于市场竞争的见解表示赞赏。李斌表示，ET9将针对高端行政市场进行突破，虽然该市场竞争激烈，但蔚来有信心凭借技术实力和品牌影响力，在市场中占据一席之地。
