近期，极越汽车的资金困境成为了业界关注的焦点。在一次线上全员会议上，公司CEO夏一平坦诚地指出了当前面临的挑战，并宣布了一系列应对措施，包括合并冗余部门与岗位，以及削减无法短期内提升财务状况的项目。
据内部人士透露，极越汽车遭遇资金危机的直接原因，是其两大股东百度与吉利决定撤回后续资金支持。这一决定导致公司资金链瞬间紧绷，陷入了前所未有的困境。回顾过去，极越汽车的前身是集度汽车，由百度与吉利于2021年1月共同发起，双方持股比例分别为55%和45%。
集度汽车在成立初期，曾经历了漫长的造车资质申请过程。直到2023年8月，公司才正式更名为极越，并推出了首款车型“极越01”（原名为“集度ROBO-01”）。这款车型一度被视为极越汽车打入市场的利器，然而，现实却远未达到预期。
尽管拥有两大明星股东的强大资源支持，极越01的市场表现却异常低迷。根据乘联会公布的数据，该车型在2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆，远未达到市场预期。这一销量数据，无疑给极越汽车带来了巨大的压力。
今年4月，为了提升品牌影响力和销量，极越汽车邀请了百度创始人李彦宏参与直播间活动。然而，这场直播却意外地成为了一场尴尬的“翻车”现场。在直播预热环节，夏一平尝试通过语音助手SIMO打开车门，但多次呼喊均无反应，场面一度十分尴尬。
尽管遭遇了小插曲，夏一平在直播中仍然不遗余力地推销极越01，甚至宣布了高阶智驾功能限时终身免费的优惠政策，并表示购买极越汽车即送“司机”。而李彦宏则在旁边幽默地补充道：“这可是限时免费哦，别给我亏太多钱了。”
然而，这场直播并未能扭转极越汽车的颓势。面对资金困境和市场压力，极越汽车能否走出困境，仍是一个未知数。但无论如何，这场风波已经给整个汽车行业敲响了警钟，提醒企业在追求创新和发展的同时，必须注重资金管理和风险控制。
