在东软解决方案论坛2024的现场，东软集团的创始人兼董事长刘积仁博士，以他独特的视角，为“好的时代”赋予了新的定义。他认为，一个理想的时代应由“给予机会”与“面临困难”两个核心要素构成。回顾东软33年的创业历程，刘积仁强调，每一步成长都伴随着挑战，而正是这些挑战，塑造了东软今日的辉煌。
“我们正身处一个绝佳的时代，”刘积仁满怀感慨地说，“因为时代赋予了我们难题，也赋予了我们解决难题的机会。东软是幸运的，我们不仅能洞察到这些难题，还拥有破解它们的能力。”
面对新能源汽车产业的蓬勃发展，中国汽车市场的竞争愈发激烈。以往车型可以长期占据市场高位的时代已成过往，如今新车上市三年便需更新换代，这种快节奏的市场变化给车企带来了前所未有的压力。而中国车企在快速响应市场需求方面展现出惊人的速度，新车从设计到投产只需12个月，这对汽车零部件和软件供应商提出了更高要求。
东软集团首席执行官荣新节指出，尽管市场内卷加剧，但中国汽车品牌的出海业务却展现出强劲的增长势头。与东软合作的多家中国汽车品牌接到了大量海外订单，甚至需要加班加点以满足市场需求。中国车企在海外设厂，转变为本土企业，不仅获得了更多优势，也促进了中国汽车产业的全球化进程。目前，中国汽车产量已占全球总产量的三分之一，车载设备产业和整个汽车行业的产值高达11万亿，占中国GDP的10%，超越了银行和房地产，成为中国经济的支柱产业。
荣新节还分享了东软在智能化时代的盈利策略。他强调，东软并非直接将数据变现，而是协助客户发掘数据的价值潜力，从而实现共同的价值创造。东软不仅要成为软件提供者，更要成为行业专家，帮助客户优化业务流程，提升运营效率。
东软智行首席执行官简国栋则对AI技术的未来充满信心。他认为，AI将成为下一个风口，如同20年前的互联网一样，将对各行各业产生深远影响。未来几年，L2、L2+级别的辅助驾驶技术将成为家用车的标配，东软将抓住这一市场机遇，为车主提供智能、安全的驾驶体验。简国栋还指出，智能网联汽车的安全性能至关重要，因此东软在产品设计上始终将安全放在首位，其次是便利性和舒适性。
针对当前汽车市场跟风潮流的现象，简国栋表示，东软作为拥有33年历史的软件企业，更注重长期效益和新技术带来的商业价值。东软不会盲目跟风，而是坚持自己的研发体系，以技术实力和产品质量赢得市场。在舱行泊一体化模式的探索上，东软将发挥自身优势，满足未来车企的需求。
出海战略对于东软而言，已不再是简单的市场选择，而是生存和发展的必由之路。刘积仁博士指出，中国车企在国内市场的销量已达到2700万辆左右，但产能高达6100万辆，国内市场只能承接约30%-35%的产能，剩余的75%需要通过出海来消化。因此，出海已成为中国车企的必然选择。
东软作为中国最大的汽车出海软件提供者，其海外汽车业务已占据总营收的27%，并呈快速增长态势。东软正以中国、德国、美国、日本、马来西亚为中心，建立全球产品研发与交付网络，致力于以车规级软件技术为核心竞争力，打造海外智能生态解决方案和软硬一体产品的全球化业务能力。
在智能汽车互联领域，东软坚持软硬一体的发展方向，并与国内外优秀的芯片厂商进行深度合作。同时，东软还在为全球车企及产业链客户提供面向下一代的汽车基础软件平台、整车操作系统、智能座舱、自动驾驶等关键领域的平台、产品、整体解决方案和服务。
面对海外市场对中国新能源汽车的贸易壁垒，刘积仁表示，这反而说明中国国产品牌已经成长壮大，引起了海外市场的关注。他坚信，被对手关注是一件幸福的事情，因为这代表着东软已经具备了一定的竞争力。
