在自动驾驶领域的风云变幻中，图森未来这家曾经的“自动驾驶第一股”正深陷内部纷争的漩涡。近期，图森未来的联合创始人及前CEO侯晓迪向董事会提出了一项激进的要求——立即清算公司，并将剩余的4.5亿美元资金按比例返还给股东。这一提议引发了广泛关注，而即将于12月20日召开的股东大会，将决定图森未来未来的控制权归属。
面对这一局面，现任CEO吕程向媒体透露了不同的声音。他指出，侯晓迪提出清算的真正目的，可能是为了使其新成立的自动驾驶卡车公司Bot Auto免于因盗用图森未来技术而面临的法律责任。吕程还进一步透露，公司预计在不久的将来能够实现扭亏为盈，具体时间点已经精确到了季度。
图森未来，这家将“tu”与“simple”巧妙结合的公司，其背后的故事远比名字复杂。自2015年成立以来，图森未来一直致力于开发适用于长途重型卡车的商业化自动驾驶解决方案，旨在通过AI技术改变全球卡车货运行业。然而，近年来，公司的战略方向似乎发生了微妙的变化。
今年8月，图森未来宣布与上海三体动漫有限公司合作，共同开发《三体》系列的动画长篇电影和视频游戏，正式进军生成式AI应用领域。随后，在12月17日，图森未来又发布了图生视频大模型Ruyi，在新赛道上迈出了坚实的一步。这一系列动作引发了业界对于图森未来意图和前景的广泛讨论。
然而，图森未来的财务状况仍然令人担忧。自2021年上市以来，公司一直未能实现盈利。尽管在退市前的最后一份财报中，图森未来在2023年三季度的总营收有所增长，但净亏损仍然高达1.13亿美元。面对这一现状，吕程给出了扭亏的时间表——争取在2026年四季度实现单季度盈利。
值得注意的是，图森未来并非唯一面临盈利挑战的自动驾驶企业。以同样在2024年赴美上市的文远知行和小马智行为例，这两家公司也尚未实现盈利，但都在积极寻求改变现状的途径。
对于图森未来来说，入局新赛道是否能够帮助其扭亏尚存疑问。但不可否认的是，这一战略调整反映了公司在自动驾驶领域面临的激烈竞争和巨大挑战。与此同时，创始团队的内讧也进一步加剧了公司的困境。除了侯晓迪提出的清算要求外，图森未来还面临着与Bot Auto之间的商业机密诉讼。
吕程在谈到清算一事时表示，法院已经向侯晓迪发出了临时限制令。他认为，对于股东而言，真正的利益最大化应该是通过转型实现更好的盈利，而非现阶段清算。然而，这一纷争的最终结果仍然悬而未决，12月20日的股东大会将成为决定图森未来命运的关键时刻。
