近日，泰国媒体报道了一则关于哪吒汽车在当地的生产合作伙伴Bangchan General Assembly Co., Ltd.（BGAC）计划裁员400人的消息。不过，哪吒汽车泰国公司迅速回应，确认此次裁员不会波及到其直接雇佣的员工。
数据显示，哪吒汽车在泰国市场的表现并不理想。截至今年11月，其销量较去年同期下降了45.8%，总交付量仅为6534辆，包括哪吒V、哪吒VII和哪吒X等车型。这一销量下滑的趋势，加上库存管理上的问题，已经导致部分哪吒汽车的经销商开始转向其他电动车品牌。
回顾今年11月30日，哪吒汽车（泰国）有限公司曾与BGAC共同宣布，在泰国组装的右舵电动汽车已成功下线，并发布了首款NETA V-Ⅱ车型。然而，这一好消息似乎并未能扭转哪吒汽车在泰国市场的颓势。
不仅如此，哪吒汽车在国内也遭遇了困境。今年11月，有报道称哪吒汽车进行了大规模裁员，并出现工厂停摆的情况。随后，哪吒汽车在12月6日宣布，因公司战略调整，原首席执行官张勇不再担任该职位，转而担任公司顾问，由创始人、董事长方运舟兼任首席执行官。
然而，哪吒汽车的困境似乎并未就此结束。有消息称，哪吒汽车位于桐乡的工厂已经停摆一个多月，但预计将在2025年1月4日全面复工。目前，相关生产人员已经接到了复工的通知。该工厂主要负责生产哪吒L和哪吒S猎装版两大车型，复工后将主要保障这两款车型在国内的供应。
