去年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机发生了舱门脱落的严重事故，此事迅速引起了美国联邦航空管理局（FAA）的高度关注。作为回应，FAA不仅对波音737 MAX飞机的月产量实施了38架的限制，还紧急停飞了170架同类飞机。
近日，即将离职的FAA局长迈克尔·惠特克（Mike Whitaker）公开表示，针对波音公司更为严格的监管政策将会无限期延续。这一决定显然是对去年事故中暴露出的波音严重安全问题的直接回应。事故不仅导致时任波音CEO戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）离职，还促使惠特克下令波音进行全面的安全和质量改进工作，并坦诚过去的监管措施“过于宽松”。
惠特克强调，波音公司需要的不仅仅是一时的修补，而是一种从根本上的文化转变，即安全和质量必须凌驾于利润之上。他提到：“这是一个长期且艰巨的任务，需要波音公司持续不断的努力和承诺，同时我们也将保持严格的审查力度。”
波音公司近日也对外通报了其在安全和质量改进方面的最新进展。据称，公司已开始积极解决员工提出的问题，并加强了对员工的保密保护措施，以营造一个更加安全和信任的工作环境。
波音还透露，他们已经“大幅减少”了由供应商Spirit AeroSystems制造的737机身存在的缺陷，但具体减少的数量并未公开。这一消息无疑为关注波音飞机质量的公众提供了一定的安慰，但具体的改进效果仍需时间验证。
