近日，商务部携手七大相关部门共同发布了《2025年汽车以旧换新工作推进通知》，此举被中国汽车流通协会视为汽车以旧换新策略迈入“深化强化”全新阶段的标志。
据中国汽车流通协会初步估算，预计将有超过500万辆乘用车受益于报废更新补贴，而享受置换更新补贴的乘用车数量更是将突破1000万辆大关。2025年的汽车以旧换新政策，无疑将为更多消费者带来实惠。
在政策推动下，申请报废补贴的乘用车范围显著扩大。据协会数据，目前符合报废更新政策补贴条件的国三及以下乘用车约有1200万辆。而随着政策放宽，今年新增符合条件的国四乘用车将超过1000万辆，新能源乘用车也增加了约100万辆。这意味着，今年将有超过2300万辆乘用车符合报废补贴申请要求。
政策不仅扩大了申请范围，还明确了补贴标准。《通知》规定，购买新能源乘用车的单台补贴上限为1.5万元，而购买燃油乘用车的单台补贴上限则为1.3万元。这一规定有效遏制了部分地区无序上调补贴上限的竞争行为，确保了全国市场的统一性。
中国汽车流通协会表示，新规在设定补贴标准上限的同时，也对旧车持有时间提出了要求。这一举措在维护市场秩序的同时，也为各地区制定汽车置换更新补贴实施细则提供了灵活空间。各地区可根据本通知要求并结合实际情况，合理制定补贴政策，从而在激发市场活力的同时，惠及更多消费者。
