近日，有消息称上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司，即业界熟知的“北盛工厂”，或将迎来关闭的命运，这一变动预计会影响到约2000名员工的生计。该消息由“汽车公社”经多方渠道获取，而上汽通用官方对此回应称，确有其事，但具体进展尚不明朗。
据内部员工透露，北盛工厂内已出现大量员工离职的现象，更衣柜与班组柜均被清空，生产设备也正处于拆除准备阶段。这一景象无疑为即将到来的工厂关闭增添了几分沉重的气息。
北盛工厂，自2004年成立以来，便作为上汽通用在中国四大生产基地之一，承载着生产别克GL8、昂科威、昂科旗等热门燃油车型的重任。然而，近年来，随着燃油车市场的持续萎缩，以及上汽通用整体销量的不断下滑，北盛工厂面临着前所未有的巨大压力。
数据显示，2024年上汽通用全年批发销量仅为43.5万辆，同比大幅下滑56.54%，这已是其连续第七年销量下跌。面对如此严峻的市场形势，通用汽车不得不在中国市场启动新一轮的资产减值和重组计划，其中包括关闭部分工厂、裁员以及优化产品线等措施。而北盛工厂的关闭，很可能正是这一计划的重要组成部分。
还有传闻称上汽通用的其他工厂，如烟台东岳工厂和武汉工厂，也面临着生产线调整或资产处置的风险。这一消息无疑为上汽通用的员工们增添了更多的不安与焦虑。
另一方面，有爆料指出上汽通用的新能源项目或将交由武汉基地负责，而武汉工厂则将退出燃油车项目。如果这一消息属实，那么意味着武汉工厂目前生产的别克威朗等燃油车型将面临停产，而新能源车别克微蓝系列、奥特能车型别克E5等则将继续生产。这一调整无疑体现了上汽通用在新能源领域的布局与决心。
