随着春节假期的结束，外卖市场迎来了一位新竞争者——京东外卖。京东外卖宣布正式启动“品质堂食餐饮商家”招募计划，以“免佣金”策略吸引商家入驻，直接挑战了当前由两大巨头主导的外卖市场格局。
在此之前，抖音、百度等互联网巨头也曾试图涉足外卖领域，但均未能成功打破现有的市场壁垒。相比之下，京东拥有自家的骑手团队和丰富的同城配送经验，为其进入外卖市场提供了有力支撑。在京东APP的“秒送”频道中，外卖业务的配送方式分为商家自送和达达秒送两种，后者是京东旗下的本地即时配送平台。
然而，面对万亿级别的外卖市场，达达年活跃骑手数量仅约120万，这显然难以满足巨大的运力需求。因此，京东急需扩大自身的骑手团队规模。
为了吸引和留住骑手，京东在2月19日宣布，自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。这一举措使京东成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。同日，美团也宣布将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，积极构建和谐劳动关系。
目前，京东外卖业务已在北京、上海、广州、深圳等一线城市率先开通，并计划在包括24座省会城市及直辖市在内的39座城市进行重点推广。在配送方面，京东外卖依托达达平台进行履约。
尽管达达在骑手规模上与主流外卖平台相比仍有差距——截至2023年，美团平台获得收入的骑手约745万人，饿了么则有超过400万活跃骑手——但京东外卖仍试图通过提供更高的待遇来吸引骑手。据骑手们反映，在相似距离下，京东外卖的每单到手配送费比其他平台高出1-2元。不过，这也意味着用户在京东外卖上可能需要支付略高于其他平台的配送费。
从用户端来看，虽然京东外卖已入驻的部分餐饮品牌商品售价相同，但其收取的配送费却略高于另外两家主流外卖平台。例如，某连锁茶饮品牌在京东外卖上的配送费为3.5元，而在另外两个平台上则显示“免配送”。骑手们还提到京东外卖的配送时间相对充裕，基本都是40分钟起。
然而，对于刚起步的京东外卖来说，单量少是目前的现状。骑手张明指出，目前跑京东外卖单大多只能“单飞”，而美团、饿了么平台单量多，骑手跑一趟可以同时接多个单，总收入更多。尽管如此，骑手们仍希望多一个平台竞争，因为这将为他们带来更多的机会和收益。
近年来，包括外卖在内的即时零售市场竞争日益激烈。京东、淘宝、抖音等电商巨头不断加码即时零售业务，推出“秒送”“小时达”“闪电仓”等服务，以满足消费者碎片化的即时购物需求。而运力与时效则是这些玩家们的核心竞争力之一。
事实上，京东早已为达达服务外卖业务进行铺路。自2022年放出考虑入局外卖的风声以来，京东一直在积极组建人才队伍和提升同城配送能力。2024年初，京东挖来曾担任美团副总裁的郭庆等高管加盟，加速推动达达融入京东零售生态。同年5月，达达将旗下的“京东小时达”“京东到家”整合升级为“京东秒送”服务；8月，又将“达达快送”板块更名为“达达秒送”。
此次京东宣布进入外卖市场前不久，还传出京东集团拟私有化达达集团的消息。分析人士指出，如果京东外卖单量长期未能起量，将对达达的履约成本带来压力。不过，配送成本会因单量及配送密度提高而摊薄，外卖订单可以将达达其他闲时运力高效利用起来，降低边际成本。
随着京东等巨头纷纷加码即时零售市场，围绕运力的争夺也将愈加激烈。未来，谁能在这场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。
