梅赛德斯-奔驰近期宣布了一项重大设计战略调整，计划将其内燃机车型与电动车型纳入统一的设计语言体系，此举被视为对宝马类似策略的积极响应。据Motor 1的最新报道，奔驰明确表示，无论是传统动力还是新能源车型，都将坚持“一体化设计理念”，并且不会在任何关键特性上做出让步。这意味着，电动车和内燃机车将共享空间布局、优雅外观、舒适体验以及高效性能的优势。
奔驰在官方公告中进一步阐释，这一战略旨在促进内燃机与电动车型从入门级到旗舰级的深度融合。尤为值得注意的是，奔驰意在通过革新设计思路，摆脱一味追求超低风阻系数的“卵石风格”，以期逆转电动汽车市场需求的颓势。事实上，去年奔驰的零排放车型销量显著下滑23%，仅交付185,100辆，尽管如此，它仍略微领先于奥迪，后者纯电车型销量下降了8%，总计164,000辆。相比之下，宝马的电动车销量表现抢眼，全年交付368,523辆，同比增长11.6%，远超两大德国竞争对手。
面对这一挑战，奔驰已明确表示将加速电动化进程。公司宣布，下一代S级轿车将推出全电动版本，预计在本十年末面世。同时，现有S级车型计划在2026年迎来“全面革新”。奔驰还透露了一系列新产品规划，包括CLA旅行版、“小G”（g-class风格车型），以及EQA和EQB的继任者。奔驰雄心勃勃地计划，到2027年推出“多达数十款新车或改款车型”，其中电动汽车占据重要位置。
