快递行业的2025年战役已悄然拉开序幕，各家公司正全力冲刺，争夺市场份额。
近日，国家邮政局在一次新闻发布会上透露，快递行业在新的一年里保持了强劲的增长势头。据统计，从1月14日至2月18日，全国邮政快递业共揽收快递包裹155.49亿件，同比增长29%；投递快递包裹159.69亿件，同比增长31.1%。其中，春节假期的揽收和投递量超过了19亿件。
这一数据背后，是快递行业内部激烈的竞争态势。顺丰控股、圆通速递、韵达股份和申通快递这四家A股上市的快递巨头，纷纷公布了2025年首月的经营数据。尽管各家的业务收入和业务量均实现了显著增长，但单价却持续下滑，显示出市场竞争的残酷。
据悉，为了争夺业务量，一些快递网点在年后一开工就采取了降价策略。这种价格战的现象在快递行业中并不罕见，但今年的竞争似乎更加激烈。
值得注意的是，韵达股份在今年的首月业务量上被申通快递反超，这在快递行业中引起了不少关注。韵达自2023年经历网点动荡和业务萎缩后，一直被圆通反超，位居行业第三。而在2024年，韵达虽然努力争夺市场份额，业务量有所修复，但与申通的差距却大幅缩小。如今，申通快递维持了去年的高增速，而韵达的增长速度却相对较慢，两者之间的排名或将再次发生变动。
除了通达系内部的竞争，韵达还面临着极兔速递的追赶。极兔速递在2024年的中国市场业务量已经达到了198亿票，与韵达的差距正在逐渐缩小。
然而，尽管快递业务量在增长，但快递单价却持续下跌。一般而言，1月是年货旺季和春节，快递价格通常会上涨以平衡运营和人力成本。但今年，尽管顺丰等快递公司发布了涨价通知，但快递单价却呈现出“旺季不旺”的态势。四家A股快递公司的单票收入均有不同程度下滑，其中韵达的单票收入同比下降幅度最大。
据一位春节期间值班的快递员透露，春节期间的揽收价格并没有明显变化。快递行业专家龚福照也表示，今年1月份仅有部分产粮区短暂微涨，后续价格快速回落至12月份水平，价格上涨的支撑性较差。部分快递品牌还试探性地采取了降价策略，以争夺市场份额。
与此同时，快递企业还面临着年后一线员工返岗的难题。一些快递员在年后辞职或未能返工，导致网点用工缺口大。为了应对这一问题，快递企业纷纷开启了招聘计划。例如，京东物流宣布在2025年上半年招聘3万人，涵盖近百种岗位类型；中通快递也启动了新春返工招聘季，招聘操作员、驾驶员等岗位人员。
可以预见的是，2025年的快递行业将继续上演排位赛和价格战。各家公司将全力以赴，争夺市场份额和客户资源。而在这场激烈的竞争中，谁将脱颖而出，成为行业的领头羊，让我们拭目以待。
