随着2025年的钟声敲响，新能源车领域迎来了一场前所未有的激烈竞争。此次，价格战不再是唯一的焦点，智能、技术与品质成为了各大车企竞相追逐的新高地。
智能化功能的普及速度超乎想象，即便是10万元级别的车型，也开始配备高速领航、城市记忆领航等先进的辅助驾驶配置。文心一言、豆包、DeepSeek等大模型技术纷纷“上车”，AI与汽车的融合正在以前所未有的速度推进。
与此同时，豪华新能源车市场也迎来了爆发期。蔚来ET9、尊界S800、仰望U7等国产高端车型，以全新的设计理念和豪华配置，重新定义了国产新能源车的豪华标准。
在这场智能竞赛中，鲁大师作为车机体验领域的资深评测机构，自然不会缺席。他们不仅见证了这一系列变化，更将评测体系进行了全面升级，从原本的车机流畅度测试，扩展为涵盖九大维度的“驾舱系统流畅性测试”。这包括应用启动、语音唤醒、手势识别，以及空调调节、车窗控制、辅助影像响应等用户日常使用的各项功能。
在语音AI方面，鲁大师的评测体系也进行了重大升级，测试用例从70项增加至142项，覆盖了六大高频使用场景，力求还原用户“动口不动手”的真实用车体验。
近日，鲁大师正式发布了2025年第一季度的新能源汽车驾舱系统流畅榜和新能源汽车车机语音AI识别率榜。两份榜单均基于实测数据，旨在为消费者提供更清晰的选车参考，同时也帮助车企直观了解自身与竞品之间的差距。
在驾舱系统流畅性测试中，极氪007凭借1512.2ms的驾舱流畅指数成功登顶，成为本季度的“流畅之王”。极氪007在导航规划、辅助影像打开和切换等高频场景中表现出色，特别是在导航指令下达到路线生成的环节，反应速度更是所有参测车型中最快的。
新款小鹏G6则以微弱的差距屈居第二。它搭载了高通骁龙8295P芯片，纸面配置拉满，实战表现也相当稳健。在43项测试中，小鹏G6几乎没有出现明显拖后腿的项目，尤其在基础语音唤醒、座椅后视镜调节、Wi-Fi连接等功能上表现优异。相比2024年的老款，新款G6在多个维度上都有显著提升，整体交互体验非常接近旗舰水准。
然而，并非所有车型都能在这场智能竞赛中脱颖而出。特斯拉Model Y在驾舱系统流畅性测试中表现不佳，流畅指数高达2548.0ms，几乎是极氪007的1.7倍。虽然特斯拉在音视频播放、导航窗口弹出等高频场景中表现尚可，但在语音唤醒响应、车身功能控制等方面存在明显短板，设备连接时间更是垫底。
在车机语音AI识别率榜中，小鹏G6同样表现出色，与小米SU7、极氪007等车型共同位列第一梯队。新款小鹏G6在语音操控音乐类、视频类App的播放、返回、切换、倍速控制等方面几乎全项通关，展现了其底层语音中控系统的成熟与稳定。
相比之下，特斯拉Model Y在语音AI识别率榜上的表现同样不尽如人意。它不仅在基础控制功能上存在缺失，在智能语义理解、内容交互等方面也几乎“交白卷”，智能语音体验较差。
