比亚迪近日发布了一系列重要公告，旨在回报广大投资者并优化公司股本结构。根据公告内容，比亚迪在已计划的120.77亿元现金分红基础上，进一步提出了每10股送红股8股，以及每10股资本公积金转增12股的方案。
这一举措实施后，比亚迪的总股本将显著增长，由原先的30.39亿股大幅增加至91.17亿股。在此之前，比亚迪公布的2024年年度报告显示，公司全年实现营业收入7771亿元，同比增长29%；净利润达到402.5亿元，同比增长34%。在此基础上，比亚迪决定以当前总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），总计分红金额约为120.77亿元，刷新了公司分红的历史纪录。
回顾比亚迪自2011年A股上市以来的发展历程，其股本年复合增长率约为2%，这一增速明显低于同期归母净利润约29.6%的年复合增长率。相较于其他规模和市值相当的上市公司，比亚迪的总股本相对较小，导致每手股票的购买成本偏高，这在一定程度上影响了公司股票的流动性。
业内人士指出，比亚迪此次推出的送红股及资本公积金转增股本方案，不仅能让全体股东更加充分地分享公司的经营成果，还能有效优化公司的股本结构。通过这一方案，比亚迪股票的投资门槛将大幅降低，从而增强股票的流动性，吸引更多中小投资者参与，共同分享公司高速发展的红利。
实际上，全球科技龙头股在资本市场上一直备受追捧。以英伟达为例，该公司去年曾宣布实施“1拆10”的拆股计划，这一举措显著降低了投资者的参与门槛，提升了股票的流动性，让更多中小投资者能够分享其发展的红利。比亚迪近年来业绩高速增长，股价持续上涨，投资门槛也随之提高。因此，通过送红股和资本公积金转增股本的方式，比亚迪旨在降低投资门槛，吸引更多投资者参与。
比亚迪还发布了一季度业绩预告，预计实现归母净利润85亿至100亿元，同比增长86.04%至118.88%，继续保持强劲的增长势头。公司表示，报告期内新能源汽车销量再创历史新高，尤其是海外新能源汽车销量实现了跨越式增长，进一步巩固了比亚迪在全球新能源汽车销量第一的地位。同时，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，推动了集团业务盈利的大幅增长。
