近期，小米汽车SU7 Ultra的推出在汽车界掀起了轩然大波，特别是其惊人的性价比，让性能车市场为之一震。
这款售价仅50多万元的汽车，搭载了高达1548匹马力的强大引擎，若以价格与马力的比值来考量，它无疑是全球性价比最高的汽车之一。在此之前，拥有如此强大马力的汽车，通常都是售价高达数百万甚至上千万的豪华车型，对于普通消费者而言，购买门槛极高。然而，随着SU7 Ultra的问世，如今仅需50多万元，便能拥有一辆性能卓越的汽车。
然而，近日小米针对SU7 Ultra的马力问题，采取了一项颇具争议的措施。据网友爆料，小米汽车SU7的车机系统更新至1.7.0版本后，新增了一项功能——对SU7 Ultra的马力进行了限制。车主必须在官方指定的赛道上跑出推荐的圈速，才能解锁1548匹的最大马力。若未达到解锁条件，该车的最大马力将被锁定在900匹。
SU7 Ultra的直线竞速模式也被设置了限制，车主需要在P档等待60秒后才能激活该功能。这一举措旨在限制这辆高性能电动车在常规模式下的性能发挥。
此更新一经发布，便引发了网友们的热议。部分网友对此表示不满，认为既然已经花费了巨额资金购买，就不应该被“阉割”功能。他们认为，如果还需要通过跑圈才能解锁最大马力，那么小米就不应该推出这款车，直接取消该功能更为合适。毕竟，跑圈也需要成本，对于普通消费者而言，这无疑增加了额外的负担。
然而，也有部分网友对小米的这一举措表示支持。他们认为，对于普通人而言，很难驾驭如此高性能的汽车。如果消费者确实想要购买性能车，并且经济条件允许，那么先去跑圈解锁马力，不仅是对自己负责，也是对他人安全的负责。
针对这一争议，不同消费者持有不同的观点。有人认为小米此举是为了保障道路安全，减少因驾驶不当而引发的交通事故；也有人认为小米这是在侵犯消费者的权益，降低了他们购买产品的体验。
对于这一情况，有消费者表示，自己既买不起这样的性能车，也不会选择购买。因此，对于马力是否被锁定，他们并不关心。但从非用户的角度来看，他们还是希望小米能够采取一些措施，限制这些高性能汽车在道路上的行驶速度，以减少潜在的交通风险。
