新能源汽车领域近年来对智能驾驶功能的重视程度日益提升，尤其在最近一两年内，各大汽车制造商，特别是新兴品牌，纷纷在智能驾驶技术上加大投入。尽管市场上营销手段五花八门，但不可否认的是，相关技术确实取得了飞速进步。
以特斯拉的FSD为例，这一在国外备受赞誉的智能驾驶系统，在国内市场上却面临诸多竞争。众多国内厂商的智能驾驶技术表现不俗，甚至在某些方面超越了特斯拉，彰显出国产智能驾驶技术的强大实力。
在众多国内厂商中，小鹏汽车采用英伟达芯片，但自研了XNGP方案，这被视为其核心技术之一。小米同样采用英伟达芯片，但其智能驾驶系统也属自研范畴。理想和比亚迪等厂商也在智能驾驶技术上取得了显著成果。这些厂商通过自主研发，不断提升智能驾驶系统的性能和安全性。
然而，并非所有厂商都选择自研道路。部分厂商采用第三方配套技术，以实现智能驾驶功能。这些第三方技术提供商中，有些提供软硬件一体化的解决方案，被称为辅助驾驶域控软硬一体；而有些则分别提供硬件和软件算法。
据机构研究显示，2024年国内采用辅助驾驶域控软硬一体第三方方案的汽车数量高达63万辆。其中，79%的车辆采用了同一家厂商的方案——华为。华为不仅提供自研自产的硬件，还包括中间件等全套解决方案，因此在市场上占据领先地位。
华为之所以能在市场上占据如此高的份额，主要得益于其鸿蒙智行旗下的四大品牌。这些品牌全部采用华为全栈自研的智能驾驶方案，展现出华为在智能驾驶领域的强大实力。阿维塔等厂商也选择与华为合作，进一步提升了华为在市场上的影响力。
当然，市场上还存在其他第三方技术提供商，但与华为相比，它们的份额相对较小。华为在智能驾驶领域的领先地位不仅体现在市场份额上，更体现在其全栈自研的技术实力和丰富的解决方案上。未来，随着更多厂商选择与华为合作，华为在智能驾驶领域的份额有望进一步提升。
