近日，深圳国际会展中心（宝安）迎来了2025年第三届未来汽车先行者大会的盛大召开，活动时间为5月31日至6月1日。此次大会聚焦汽车行业的前沿动态，吸引了众多业内专家和企业的积极参与。
在大会期间，比亚迪新技术研究院副院长韩冰就智能驾驶技术的最新进展发表了精彩演讲。他详细阐述了比亚迪在端云协同智驱领域的创新尝试，并分享了公司对于智能驾驶产业规模化新时代的深刻洞察。韩冰强调，安全是智能驾驶技术发展的核心与关键，特别是在L3级别有条件自动驾驶模式的推广过程中，安全设计更是重中之重。
“智驾系统一旦开始接管驾驶任务，安全问题就如同一把悬在头顶的达摩克利斯之剑。”韩冰说道，“为了确保智驾系统的安全性，我们需要通过多重冗余设计、交互安全策略以及协同安全设计等多种手段来构建全面的安全体系。”
回顾比亚迪的辅助驾驶系统发展历程，Dipilot和天神之眼两大系统分别实现了L2级和L2+级别的自动驾驶功能。其中，天神之眼系统更是不断迭代升级，推出了A、B、C三个版本，以满足不同用户的需求。
天神之眼A版本（DiPilot 600）配备了三个激光雷达，支持全国范围内的无图领航和易四方泊车功能。而B版本（DiPilot 300）则配备了单激光雷达，同样支持全国无图领航以及易三方泊车。最为普及的C版本（DiPilot 100）则主打高速领航和代客泊车功能。
据比亚迪介绍，天神之眼C版本的高快领航功能能够实现智驾1000公里以上无需人工接管，AEB功能在100km/h的速度下也能稳定刹停。未来，比亚迪还将逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，进一步提升智驾系统的安全性和可靠性。同时，天神之眼C版本的代客泊车成功率也高达99%，为用户提供了极大的便利。
