小米集团创始人雷军在最近的小米投资者大会上，分享了对公司汽车业务的乐观预测。他预计，小米汽车业务将在2025年的第三或第四季度开始实现盈利。这一消息为小米在新能源汽车领域的布局增添了信心。
针对备受瞩目的小米新车YU7，雷军亲自辟谣，否认了网上流传的23.59万元售价。他表示，正式的价格将在车辆开售前一至两天内公布。雷军还透露，小米在智能驾驶技术上的研发投入巨大，YU7的总预算达到了35亿元，这一投入水平在行业内名列前茅。
在近期举办的2025粤港澳大湾区车展上，小米YU7首次公开亮相，吸引了大量观众驻足观看。尽管车辆许多功能尚未正式发布，仅能以静态展示的形式呈现，但钛金属色和宝石绿两款车型仍成为车展上的焦点。展台前人潮涌动，甚至一度排起了长队，场面火爆。
与此同时，小米YU7也开始了线下门店的静态品鉴活动。从6月2日起，上海、杭州和成都等地的43家小米门店率先开启了YU7的品鉴，北京的13家门店也紧随其后。6月中旬，深圳、广州、重庆、武汉、南京等近90个城市的门店也将陆续开放品鉴。
雷军在会上还透露了小米YU7标准版的价格策略，表示其价格不会仅仅比SU7标准版高出2万元。他强调，小米在智能驾驶技术的研发上投入巨大，YU7将全系标配激光雷达和超长续航，标准版续航里程高达835公里。从性能上看，小米YU7最大马力达到690匹，零百加速仅需3.23秒，最高时速可达253公里/小时。
小米SU7自上市以来便热销不断，5月份交付量超过2.8万辆。雷军表示，公司正在全力为小米YU7的大规模量产做准备，预计7月份即可实现量产。市场分析认为，凭借超长续航和超快充等优势，小米YU7有望在中大型纯电SUV市场中占据一席之地。
雷军还分享了小米在机器人和汽车芯片领域的研发进展。他表示，小米五年前便开始投资研发机器人技术，目前相关技术正在汽车工厂进行试用。同时，小米的汽车芯片也正在紧锣密鼓地研发中，预计很快将推出市场。
雷军在投资者大会上还明确表示，小米将不会参与价格战，而是专注于技术创新和服务提升。这一表态与中国汽车工业协会此前发布的维护公平竞争秩序的倡议不谋而合。多位车企掌门人也纷纷表示，行业应更注重科技、品质和服务的竞争，而非单纯的价格战。
毕马威发布的报告指出，中国新能源汽车产业链完善和规模化生产使其在成本控制上具有显著优势。然而，国内市场的激烈竞争也导致了价格战的发生。小米明确表示不参与价格战，显示出其对自身技术和服务的信心。
