小米集团董事长兼CEO雷军近日通过直播平台，向公众详细介绍了小米汽车在安全领域的最新进展，尤其聚焦于即将于4月正式上市的新一代SU7车型。雷军在直播中强调，小米汽车自立项以来，始终将安全性能作为核心研发方向，新一代SU7在车身结构、电池防护、智能驾驶辅助系统等多个维度实现了全面升级。
据雷军介绍，新一代SU7采用了行业领先的2200兆帕超高强度钢材，构建出更坚固的车身框架；全系标配9个安全气囊，覆盖驾驶舱及侧方区域；电池包底部特别涂覆防弹级防护涂层，可有效抵御外部冲击；同时，全系车型均搭载激光雷达，显著提升智能驾驶场景下的风险预判能力。车辆的底盘调校与制动系统经过优化，进一步增强了行驶稳定性与紧急制动效能。
直播中，雷军重点演示了新一代SU7门把手的创新设计，并随后通过微博发布图文详解。该门把手系统整合了电动解锁与机械冗余双重机制：日常使用时，轻触外把手即可电动开门；碰撞发生后，车辆会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可开启车门；即使主副电池同时断电，门把手仍保留纯机械操作功能。车内则配备电释放按钮与应急机械拉手，确保在任何极端情况下乘客都能迅速撤离。雷军特别指出，门锁系统采用三重供电冗余设计，包括主电池、独立小电池及座椅下方备份电源，可支持四门同步解锁。
为深化公众对汽车安全体系的理解，雷军在直播中邀请多位小米安全专家，系统解析交通事故调查流程。专家透露，事故发生后，监管部门将立即封锁现场并封存车辆，通过调取行车数据、现场勘查、专家研判等环节，最终形成鉴定结论。整个调查期间，车企需全程配合且不得擅自接触车辆，未经许可不得公开事故信息。小米方面同时宣布，将正式成立汽车安全顾问委员会，整合行业资源持续提升安全技术标准。
