在近期举行的二季度业绩电话会议上，蔚来创始人李斌透露，今年上半年国内车市中仅有8个品牌实现销量与价格同步增长，乐道品牌位列其中。他指出，当前汽车行业已进入高强度竞争阶段，企业需在成本控制与品牌建设上同步发力。
财务数据显示，蔚来第二季度营收达321.4亿元，同比增长69.1%，经营利润实现2.1亿元，连续三个季度保持盈利态势。综合毛利率提升至18.4%，较去年同期增长8.4个百分点，其中整车毛利率达18.5%。首席财务官曲玉分析称，高毛利车型的热销与供应链优化是业绩增长的核心驱动力。上半年公司总营收576.7亿元，同比增长85.8%，现金储备增至567亿元，经营性现金流连续四个季度为正。
面对原材料与芯片成本持续攀升的压力，曲玉坦言，二季度单车成本较去年底上涨约1.4万元，预计下半年还将增加2000-3000元。尽管如此，蔚来明确表示不会通过降价策略争夺市场份额，而是通过供应链谈判、技术优化等方式消化成本压力。在研发支出方面，公司计划2026年起将非通用会计准则下的季度研发费用稳定在25亿元左右，通过聚焦纯电技术路线与内部运营效率提升，实现研发投入产出比的优化。
对于第三季度，蔚来给出营收332.9亿至340.5亿元、交付10.8万至11.1万辆的指引，同比增幅分别达52.7%-56.2%与24.0%-27.5%。李斌透露，乐道品牌当前面临的主要挑战是提升市场认知度，未来将通过跨界营销、社群运营等方式扩大品牌影响力，同时加速蔚来、乐道、萤火虫三品牌共享门店的布局。产品规划方面，蔚来品牌将更新5系、6系车型，乐道明年将推出战略级新品，萤火虫品牌则计划发布特别版本。
行业趋势层面，李斌认为汽车市场已从品牌混战期进入品牌价值竞争阶段，用户决策中"品牌"因素占比超30%。终端数据显示，第二季度蔚来品牌平均成交价达40.6万元，7月更突破43万元，超越多数传统豪华品牌。这一数据印证了李斌关于"品牌稀缺性将成为核心竞争力"的判断。
